汽车日报：芯片短缺仍持续 自动驾驶成新赛道

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板块分析：

国六以下重型柴油车即将停售 减排产业链需求提升(附受益股)

创证券指出，国六排放标准提标，通过机内净化已无法满足要求，需要同时使用NOx和PM的后处理控制技术，技术要求更为复杂，将带来产业链需求扩张。

机构研报：

华泰证券：汽车智能化时代“卖铲者” 通信行业迎新机

华泰证券指出，华为携手北汽发布了首款全栈搭载华为智能汽车解决方案的量产车——极狐阿尔法S华为HI版。作为全球首款实现城市通勤自动驾驶的量产车，阿尔法S华为HI版或将以划时代的体验打造全球自动驾驶新标杆。我们认为汽车智能化与网联化是科技行业下一个十年的黄金赛道之一，通信行业作为信息传递的赋能者，有望分享汽车智能化及网联化发展红利。沿“云、管、端”三个维度，推荐：中兴通讯、移远通信、光环新网及数据港。

汽车行业周报第12期：芯片短缺仍持续 极狐阿尔法S搭载华为技术

北汽新能源汽车高端品牌极狐宣布阿尔法S 正式上市，其中阿尔法S华为HI 版车型搭载多项华为技术。极狐阿尔法S 华为HI 版车型搭载了华为HI 解决方案，同时搭载华为激光雷达方案，从技术上达到了可以全程由车辆自行判断路况的水平。此外，华为HI 版的极狐阿尔法S搭载宁德时代的三元锂电池，可实现708km 的续航里程。

行业分析：

上海车展：新新造车扎堆 自动驾驶成新赛道

上海汽车展显示了中国的变化有多快，就在四年前，它还被传统的内燃机所主导，但今天，展馆里每个展台都有电动车、新能源车。

公司新闻：

上海蔚来新能源汽车有限公司注销

上海蔚来新能源汽车有限公司成立于2017年12月，注册资本12.8亿人民币，法定代表人为秦力洪，经营范围包括新能源汽车零部件的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务；新能源汽车销售并提供相关配套服务等。股东信息显示，该公司由上海蔚来汽车有限公司与上海蔚来科技有限公司共同持股，持股比例各为50%。

中汽协回应特斯拉车主维权事件：建议强化对智能汽车的数据监管

中汽协秘书长助理兼技术部部长王耀表示，安全永远是汽车产品的核心要素。从行业长期发展来看，应以数据分类分级为基础，数据生命周期为切入点，构建适应行业发展、确保数据安全、满足政府有效监管的数据管理体系。未来建议政府针对智能网联汽车涉及的不同数据类型，修订、补充不适应智能网联汽车发展所需的法规及标准，同时建议通过采用多中心化数据治理模式，进一步完善智能网联汽车的数据监管体系。

福特因芯片短缺延长五家工厂停产时间 涉及最赚钱车型

由于全球半导体供应短缺，福特汽车公司计划在北美的五家工厂延长停产时间，进一步中断一款受欢迎的运动型多用途车(SUV)和F-150皮卡的生产。据悉，F-150是福特汽车最赚钱的车型。

长城汽车股权激励首批解禁：276名员工浮盈超7倍 副总浮盈近6000万元

4月21日晚间，长城汽车(601633，SH)披露公告称，公司2020年限制性股票与股票期权激励计划(以下简称激励计划)首次授予限制性股票第一期解锁。此次解锁涉及2399.87万股股票，占目前公司总股本的0.26%，涉及激励对象合计276人。其中，副总经理胡树杰可解除限售100万股，副总经理赵国庆可解除限售69万股，董事会秘书徐辉可解除限售21.5万股。另外，公司子公司董事、核心管理人员、核心技术(业务)骨干人员合计273人可解除限售2209.37万股。按照最新收盘价计算，本轮解禁数量最多的胡树杰持有部分市值高达3400万。按照公告，这部分股份将于4月27日上市。