西部（重庆）科学城建“内畅外达”交通网让成渝同城化

因两山夹两江而形成的重庆中心城区西部槽谷地带，正在成为面向未来的科学之城。16日，2020线上智博会举行西部(重庆)科学城新闻发布会透露，西部(重庆)科学城将构建“南北通达、东西畅联”的城市交通体系为成渝地区双城经济圈赋能。

中梁山、缙云山东西并行，长江、嘉陵江南北合抱，“两山夹两江”形成的中心城区西部槽谷，便是西部(重庆)科学城的物理空间。这一区域，拥有国家自主创新示范区、自贸试验区、国家级高新区、西永综保区等多块“金字招牌”，高新技术产业和科教资源集聚。

2020年伊始，中央财经委员会第六次会议提出，推动成渝地区双城经济圈建设，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地。规划建设西部(重庆)科学城，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要任务。

重庆高新区党工委副书记、管委会主任商奎称，西部(重庆)科学城和两江新区都是重庆重要的开放平台，要一起发展成为重庆的火车头，努力实现双轮驱动、“双引擎”。

在西部(重庆)科学城，南北通达、东西畅联的城市交通体系也正在形成。拓展四向联通大通道，向西串联成渝，形成成渝高铁、成渝中线高铁双通道，加密铁路网和高速公路网，联通亚欧；向东联结长三角，强化沿江高铁双通道，链接亚太；向南连通粤港澳，共建共享西部陆海新通道，对接东盟、非洲；向北通京津冀，融入京昆大通道，通达蒙俄。

打造铁公水空联运大枢纽，规划“两主四辅”客运枢纽，其中成渝中线高铁设科学城站，形成高铁“双枢纽”与“双机场”高效联动格局；规划“一主三辅”货运枢纽，发挥西部陆海新通道和中欧班列“双起点”作用。

此外，西部(重庆)科学城还将完善城市交通体系，规划“五快五普”的轨道网络，实现槽谷中心30分钟通达南北，城市道路公交线网覆盖率100%，构建“全龄友好、四季友好”的慢行交通体系。科学城为成渝地区双城经济圈建设赋能，就是要以‘一城多园’模式推动成渝地区合作共建西部(重庆)科学城，坚持“科学之城、创新高地”的总体定位，加快形成平台共建、资源共享、项目共促、政策互通、成果共享的区域协同创新体系，合力打造具有全国影响力的科技创新中心。

据了解，西部(重庆)科学城规划区域范围1198平方公里，涉及北碚、沙坪坝、九龙坡、江津、璧山5个区。其中，重庆高新区直管园是西部(重庆)科学城的核心区。力争到2035年，西部(重庆)科学城全面建成具有全国影响力的科技创新中心核心区。