大家都关注Jet Airways，因为提交投标的截止日期今天晚些时候到期

提交Jet Airways投标的截止日期今天晚些时候到期。竞标对这家陷入困境的航空公司恢复运营至关重要，竞标已于4月17日暂停。

有人猜测，如果没有出价，则可以延长截止日期。

在4月12日关门表达意向书（EoI）之后，负责监督招标过程的SBI Caps入围了四位竞标人-阿提哈德航空，TPG Capital，Indigo Partners和国家投资与基础设施基金（NIIF）。

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尽管他们都没有提出提案，但航空公司却收到了来自不同方面的兴趣。

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其中之一是总部位于伦敦的AdiGroup的一部分AdiGro Aviation，该公司先前与Jet Airways的创始人Naresh Goyal有联系，另外一组由英国企业家Jason Unsworth领导的投资者。

Unsworth最初曾向Jet Airways首席执行官Vinay Dube写信，介绍了他对这家航空公司的兴趣，但他与NRI企业家Lakshay Uttam和投资公司关系密切。虽然Unsworth早些时候声称Adi Partners（隶属于AdiGroup的一家咨询公司）是其财团的一部分，但AdiGro董事长Sanjay Viswanathan对此说法提出了抵触。

另外，一群Jet Airways的员工也与SBI Caps接触，提出要控制该航空公司，并声称可以获得7,000亿卢比的资金。

但SBI Caps已明确表示，它将首先等待入围投标者提出提案。如果没有，它将接受未经请求的报价。

自大约三周前暂停运营以来，Jet Airways一直在将飞机，机场机位和员工输给竞争对手。由于该航空公司欠银行8000亿卢比，欠出租人，卖方和雇员的资金却高达3000亿卢比，因此自3月份以来一直未付款，因此任何竞标者都必须获得可观的资金。

孟买镜报报道，该地区的公积金专员办公室已通知该航空公司，原因是该公司自3月以来未存入员工的公积金。

该报告引用了专员的话：“根据我们的记录，Jet Airways拥有13,839名员工...我们将根据索赔要求退还员工。如果有人需要预付款，我们也可以提供。”

另外，该航空公司也受到调查的打击。其中之一是，执行局（ED）正在调查阿提哈德2014年对JetPrivilege Private（JPPL）的投资，JetPrivilege Private是运营Jet Airways常旅客计划的公司。

第二，公司事务部（MCA）已要求严重欺诈调查办公室（SFIO）开始对Jet Airways进行调查，理由是他们怀疑发起人吸取了金钱。

尽管遭遇了挫折，但自发求购者的兴趣也增加了入围投标者的希望，这些投标者提出了复兴该航空公司的提议。其员工（其中许多人仍留在公司中）将是最令人担忧的。