雷诺押注新产品以重振印度市场的命运

在新的运营负责人的带领下，法国汽车制造商雷诺（Renault）的印度子公司希望转弯并通过新产品与客户重新建立联系。

Venkatram Mamillapalle（51）于3月1日接任公司新董事总经理，他表示雷诺将在15到18个月的时间内推出四种产品，包括两种全新车型，以恢复其在印度的业务。

除Kwid以外，对其所有产品的需求不足，导致其国内市场份额不断下降。根据SIAM的数据，雷诺的份额从FY17的4.43％下降至FY19的2.3％。

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“中期计划已经生效，一切都按计划进行。我们需要在2022年之前将产品（产品）与RBC（新产品Triber的代号）和明年的HBC（未命名的新型紧凑型SUV的代号）进行适当的组合，以使份额翻一番。此外，我们也将继续进行Duster和Kwid的翻新，今年都将进行。” Mamillapalle说。

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Triber将于7月至9月的季度开始销售，并将与印度最畅销的多座马鲁蒂铃木Ertiga竞争。

像其欧洲竞争对手大众汽车一样，雷诺汽车公司也渴望在印度进行业务转型，尽管其总部面临着最大的不利因素，包括多年来被捕的前首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。

在负责俄罗斯的奥托瓦兹（Autovaz）工作了四年多的马米拉帕莱（Mamillapalle）接任负责人之后，第一次与新闻界人士聊天，他保证雷诺（Renault）对印度的“中期计划”是完整的。

根据SIAM分享的数据，尽管乘用车行业的其余部分增长了近3％，但在2018-19财年期间，雷诺的销量却暴跌了22％，成交量不到8万辆。

达斯特（Duster）甚至取代了Mahindra Scorpio成为印度最畅销的SUV，如今在多功能车市场上的占有率仅约百分之一。它的其他模型，如Captur和Lodgy都未能赢得好评。

除了未能按时完成新产品发布的时间表外，马米拉帕勒还同意雷诺在零售领域面临挑战。雷诺的几家经销店已跳槽，成为其他汽车品牌的经销店，另一些则退出了业务。

目前，雷诺拥有四种车型，在全国范围内拥有约350家经销店。汽车市场领袖马鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）仅在上一个财政年度就增加了几乎所有经销商。

Mamillapalle补充说：“我们只占市场的24％，我们希望将其扩大到50％以上。”

与其他许多市场一样，雷诺与日本汽车制造商日产在印度建立了制造合作伙伴关系。Mamillapalle拒绝透露规模的新投资将用于调整雷诺日产合资生产工厂，以生产新产品。

“我们的想法是要盈利并做到这一点，我们必须对可用容量进行最佳利用。雷诺在年产40万辆汽车中的份额为20万辆，我们首先实现了这一目标。”马米拉帕莱补充说。

在出口的帮助下，日产的总体价格略高于雷诺，尽管其国内份额仅为1％。日产汽车的产品出口量占其总产量的60％，而雷诺汽车仅占其13％。但是，他们位于金奈的工厂目前的产能不足其全部产能的一半。