杰比（Jaypee）的13,915栋房屋已准备就绪，买家可以安全使用，并且发起人希望获得新的租赁

尽管紧张而不确定，但在陷入困境的Jaiprakash Associates及其子公司Jaypee Infratech的今天，这也是一个有趣的时刻。从每个人都看起来像输家的情况—无论是发起人，银行还是购房者—出现了一种情况，即如果不是全部，就会有多个赢家。最终突然屈从于命运的选区是永久性的购房者，最高法院和法庭都将其利益放在首位。可以理解的是。

根据集团执行主席兼首席执行官Manoj Gaur的说法，处于麻烦中心的子公司Jaypee Infratech于2018年3月31日完成了13,200栋房屋的建造。

消息人士称，这家总部位于诺伊达的集团目前正在建设13,915套公寓。这包括已提供的9,744个单位和待提供的要约的4,171个单位。提供的9,744单位中，已注册5,925单位。

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这与1月7日相差甚远，当时买家不得不在寻求退款或完成财产之间做出选择。当时，有11,800名买家做出了回应，约有2700名买家要求退款和剩余财产。此后有两个因素扭转了局面。

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“公司非常非常不可能被清算。如果该集团无法保留对Jaypee Infratech的控制权（也有可能），它将归Lakshadweep Pvt Ltd所有。很明显，该公司不会破产。再加上杰沃（Jewar）国际机场将在五六年内建成，房价已经开始提高。因此，没有多少买家愿意马上兑现。”追踪该公司内部发展的另一位消息人士说。

最高法院4月16日的决定让破产解决专业人士和债权人委员会决定Jaiprakash的出价，这提高了管理层的士气。Apex法院还准许公司董事Pankaj Gaur和Sunny Gaur出国旅行，这也给高卢人带来了一些解脱，并希望最坏的情况可能对家庭造成威胁。

但是现在还为时过早。该法律不允许现有的发起人竞标陷入困境的公司，如果国家公司法律法庭允许，它可能会打开潘多拉盒子，让其他遭受压力的公司的发起人要求同样的待遇。

支持Jaypee发起人的是，该公司拥有的固定资产超过了其流动负债，并且Jaiprakash Associates的原始报价（在该公司成为NCLT案之前）远远好于Jaypee发起人考虑的任何报价。破产解决专家。

“法律可能不允许高卢人竞标Jaypee Infratech，但竞标人提供的估值令人困惑。资产价值更高。债权人创建了方案一，方案二和方案三，以显示他们可能必须采取的不同削减措施。如果Jaypee的报价被接受，则无需理发。

根据保守的估计，公司资产的价值不应少于20,277千万卢比。这是从价值Rs的医院获得的。50亿英里，167公里的Yamuna高速公路一级方程式赛道附近的3500亿英亩土地面积为900英亩，周转率为每英亩7,000万卢比，杰瓦尔地区为1,225英亩，周转率为334亿卢比，阿格拉附近为1,185英亩，周转率为328千万卢比英亩和1000万平方英尺FSI（诺伊达），每平方英尺2,000卢比。

Jaypee Infratech的报价包括：3,140千万卢比的可持续债务的年利率为10％，2,340千万卢比的债务为448英亩，还发行了可转换债券和将债务转换为权益。

就外部竞标者而言，比赛现在减少到两场比赛-Lakshadweep和Adani Group-前者在前排。Lakshadweep是Sudhir Valia领导的Suraksha资产重建公司与总部位于孟买的Dosti Reality的合资企业。瓦利亚（Valia）是Shanghvi的姐夫，也是其公司Sun Pharmaceutical Industries的执行董事。Dosti Realty是由Shanhvi的堂兄Deepak Goradia推动的房地产公司。

根据Lakshadweep提出的735亿卢比的报价，它将向银行预付款120亿卢比。它已经标出了400亿卢比的土地出售收益，另有200亿卢比的收益将转换为长期不可转换债券。少量股权也可以提供给贷方。

Adani集团已提供了120亿卢比的现金，350亿卢比的地块和300亿卢比的过期工具。

“如果投标人也以现金提供土地，那么接受杰培的要约有什么问题？这就像右手从左边拿走并放弃。随着机场的临近和房地产的触底反弹，土地价格只能从这里开始上涨。”第一位消息人士说，并补充说，任何新加入的参与者将无法在2022年之前交付剩余的公寓。大约还有16,000个单位待交付。

长达167公里的Yamuna高速公路，拥有525张床的超级专科医院，一级方程式赛车道，也坐落在泰姬陵市内的3200英亩土地，是不容放弃的资产。难怪Manoj Gaur并没有停止在公寓里送货。用他自己的话说，他正在寻求消除“一些购房者的诅咒”。