菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）较低的现金预测盖过了特别股息承诺

Agnieszka Flak和Ben Klayman

米兰/底特律（路透社）-菲亚特克莱斯勒（FCA）报告第三季度盈余好于预期，并承诺支付20亿欧元（23亿美元）的特别股息，但净现金预测较低，并且对北方的过度依赖美国股市承压。

米兰上市的FCA（MI：FCHA）股票周二收盘下跌3.2％。

这家意大利裔美国汽车制造商确认了今年的收入和利润预测，但将其净现金预期从约30亿欧元下调至1.5亿至20亿欧元之间，理由是产量调整和养老金缴款。

在上周同意以62亿欧元的价格将零部件部门Magneti Marelli出售给日本的Calsonic Kansei之后，它承诺了特别股息。

这笔交易是迈克·曼利（Mike Manley）自7月接任以来的第一笔大交易，此前，迈克·曼利（Mike Manley）长期担任首席执行官，塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）病倒，后来因手术并发症去世。

曼利表示，出售马涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）使FCA成为自2014年成立以来最强劲的位置，并使其流动性头寸可与同行媲美。

曼利补充说，该交易还重申了他致力于将FCA的战略作为独立公司实现到2022年的承诺。

当被问及任何未来时，他在与分析师的电话中说：“完成这项交易使我们处于更有利的地位……我们的目标是完成五年计划，履行作为独立（公司）的承诺。”合并计划。

特别股息是该公司已承诺从明年初开始支付的普通股息的20％。两者仍需得到董事会和股东的批准。

这家全球第七大汽车制造商表示，7月至9月期间调整后的息税前利润（EBIT）增长了13％，至19.95亿欧元，而路透调查的分析师为18.7亿欧元。

新型吉普牧马人和切诺基车型以及新型RAM 1500皮卡车的出货量增加，使销售额增长了9％，超出了预期。

一区故事

北美地区占本季度利润的97％，该地区的营业利润率从去年的8.0％上升至10.2％，原因是销售更多卡车和SUV的转移继续获得回报。

但是，对一个地区的过度依赖使一些地区感到担忧。

伯恩斯坦分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）说：“现在这是一个地区的故事，除非有人认为其他方面已经成熟。”“尽管美国表现出色，但来自其他地方的消息并不令人鼓舞。”

欧洲和亚洲都报告了经营亏损。

FCA在欧洲的业务受到向更严格的排放测试过渡的打击，该测试从9月初开始成为强制性要求。

中国市场的疲软影响了FCA在亚洲的表现，并打击了玛莎拉蒂奢侈品牌的销量。该品牌的利润率从去年的13.8％下降到2.4％。

曼利说，他认为未来欧洲有很大的上涨空间。

他还期望玛莎拉蒂在明年下半年取得进展，并补充说该产品仍具有竞争力，但受到与如何定位和管理有关的问题困扰。

FCA预计今年钢铁和铝价格上涨将给该公司带来约8.5亿欧元的冲击，并在2019年产生类似影响。

该集团本季度净利润下降了38％，因为FCA拨出7.13亿欧元来支付与美国当局就涉嫌柴油排放违规问题进行谈判有关的潜在成本-FCA否认了这一说法。FCA补充说，这笔费用既不代表商定的解决方案，也不代表承担责任。

Evercore ISI分析师乔治·加里尔斯（George Galliers）在一份报告中说：“（这项准备金）比大多数人预计的超过10亿欧元的数字要低。”