优步因抗法国刑事指控而败诉欧盟法院

欧盟最高法院周二裁定，法国有权对打车应用程序Uber [UBER.UL]的本地管理者提起非法出租车服务提起刑事诉讼，欧盟最高法院对此作出裁定挫折。

优步的损失是在去年早些时候发生的，去年年初，设在卢森堡的欧盟法院（ECJ）将公司归类为运输服务，而不是数字服务，从而剥夺了其免受数字服务所依据的不适当国家法规的保护欧盟法律。

最新一宗案件涉及Uber在法国的UberPOP服务中使用无执照的驾驶员，此服务已在法国和其他几个城市中止。Uber仍将其服务与法国的专业执照司机一起使用，不受该裁决的影响。

欧洲法院在一份声明中说：“会员国可根据刑法禁止和惩罚在UberPOP服务范围内的非法从事运输活动，而不必事先将立法草案通知委员会。”

优步曾辩称，法国本应寻求欧盟委员会批准一项新的出租车法律，其中包含有关出租车和出行应用程序的措施，其中包括一项规定，只有正式出租车才能使用地理定位技术来显示可用的汽车。

由于法国未寻求欧盟委员会的批准，Uber辩称，对该公司两名法国经理人提出的刑事指控无效。

优步发言人说：“这起案件是关于2014年的法国法律是否应该提前通知欧盟委员会，并与我们在2015年停止的点对点服务有关。”“正如我们的新任首席执行官所说，对Uber等服务进行监管是适当的，因此我们将继续与欧洲各城市进行对话。”

自2011年在欧洲推出以来，允许用户通过智能手机上的应用程序召唤乘车的Uber搅乱了传统的出租车行业，引发了抗议活动和与地方当局的冲突。

它最近采取了一种更加和解的方式，自愿中止某些城市的服务，以遵守当地法规。

它还被迫退出丹麦和匈牙利等国家。

根据欧盟法律，影响数字服务的国家法规必须提前通知布鲁塞尔，以确保其不会扭曲单一市场。

欧洲法院表示，由于Uber根据欧盟法律提供运输服务，因此事先通知欧盟委员会的义务不适用。

去年，伦敦认为优步不适合经营出租车服务，并剥夺了其运营许可。优步对该决定提出上诉。

代表包括Uber在内的主要技术公司的计算机与通信行业协会（CCIA）表示，此案的重要性超出了叫车应用程序的范围。

CCIA竞争与欧盟监管政策副总裁Jakob Kucharczyk说：“这与委员会的有效监督权有关，我们很遗憾看到今天的判决后这些监督权被削减。”

“不幸的是，法院为成员国提供了更大的空间，可以在国家一级通过限制性，不成比例和不合理的措施来挫败数字单一市场。