在最新一轮的PR野兽战斗之后，美联航的形象受到挫伤

阿拉纳·怀斯（Alana Wise）

纽约（路透社）-联合航空在其一次航班上的一只小狗去世后，正在努力修复其饱受瘀伤的公众形象，这引发了公众对航空公司客户服务失灵的争论。

美联航面临美国国会，联邦和地方当局可能采取的行动，以及第三大美国航空承运人在一系列公共关系方面的最新失误之后，乘客们的批评。

最近的一起事故涉及法国斗牛犬Kokito的死亡，该犬于上周死亡，此前美联航的一名空姐坚持要在3-1 / 2小时的飞行中将小狗的手提箱存放在飞机的头顶储物柜中。

联邦和地方当局正试图确定死者是否有采取法律行动的依据，而立法者已经向国会提出了一项法案，该法案将指示联邦航空管理局禁止将动物放在高架隔间内，并对违法行为处以民事罚款。

航班始发地德克萨斯州哈里斯县和航班降落纽约州皇后县的地区检察官办公室正在对该事件进行调查。美国运输部和农业部也都参与其中。

社交媒体用户扬言要抵制该航空公司，数以千计的推文和再推文都使用#BoycottUnited和#BoycottUnitedAirlines的标签来警告不要乘坐该航空公司。

美国公共关系协会国家主席安东尼·安杰洛（Anthony D'Angelo）说：“你不能说出自己的出路，”

D'Angelo指出，曼联立即向Kokito的车主和其他客户关系不幸事件道歉，其中包括上周的一次混乱导致堪萨斯一家的狗被运往日本，这是头条新闻类型的证据，可能导致名声“一千个死亡削减”。

“除非有一致和积极的努力，否则客户可以开始询问发生了什么。股东可以。立法者可以。董事会可以。在某些时候，您可能会看到一些行政变更。”

去年四月，在芝加哥奥黑尔机场航空警察发布了一段录像，将一名血腥的69岁的越南裔美国医生从他的座位上拖下并停在停泊的美联航飞机的过道上之后，一些美联储高管的职业陷入了危险。为航空公司员工腾出空间。

那起事件以及联合首席执行官奥斯卡·穆诺兹（Oscar Munoz）的初次道歉，引发了对该航空公司客户服务不足的严重批评。

当时的《晨咨询》民意调查发现，有40％的受访者表示，他们将花费更多的时间和金钱来避免航空公司的飞行。

自从改善客户与承运人的关系以来的几个月中，首席执行官Munoz面临的压力越来越大，负面的头条表明许多客户的投诉仍有待解决。

两次思考

自1970年代航空业放松管制以来，这些事件已经引起了联邦立法者的关注，该部门的运作相当自主。

在涉及将乘客拖离飞机的事件之后，向美国国会提出了一项法案，该法案将使航空公司将已经登机的乘客从航班上驱逐出境是非法的，并要求航空公司在未收到乘客的情况下立即退款他们所支付的服务。

狗Kokito上周去世，促使两名美国参议员提出了“我们的毛茸茸的朋友福利法”或“ WOOFF”法案，对在飞机头顶上animals积动物的行为处以民事罚款。

列维克公共关系公司高级副总裁丹·雷恩说：“我认为必须与曼联同行的任何人现在都会三思而后行。”

尽管行业整合限制了美国客户选择航空公司的选择数量，但雷内警告说，美联航一再的失误甚至可能使对成本敏感的客户关闭其品牌。

这可能导致与其他公司的合作伙伴关系断绝，因为越来越少的企业希望与他们认为有毒的品牌建立联系。

勒内说：“他们必须证明他们实际上在乎自己的顾客，在这种情况下，他们的顾客可能是四脚而不是两脚。”曼联需要“拥有当前的错误，并谈论他们在做什么，以确保不再发生这种情况。”

在去年的乘客退役之后，美联航宣布了对愿意为超额预订的航班放弃座位的乘客进行赔偿的方式的变化。

从下个月开始，曼联表示，它将向携带舱内宠物旅行的乘客发放鲜艳的行李牌，以帮助空姐轻松识别这些动物。

曼联拒绝就此轻率事件发表进一步评论。