波音公司通过737 MAX飞机解雇了其首席执行官。这就是华尔街所说的。

华尔街分析师正在为商用航空业巨头波音公司和停飞的737 MAX喷气机计划下一步发展。

华尔街分析师正在考虑这家商业航空巨头的下一步发展。

波音星期一在高级管理层做出了巨大的改变，在执行737 MAX危机时与首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）断开了联系。现在，华尔街分析师对解散前穆伦堡（Muilenburg）的未来不抱太大希望，他们正在考虑商用航空业巨头的下一步发展。

没有人将变化视为万能药。他们认为波音（股票代码：BA）面临较长期的问题，很有可能由跟随Dave Calhoun的CEO处理，定于1月13日上任。

Melius Research分析师卡特·科普兰德（Carter Copeland）在周二的研究报告中写道：“董事会只需采取行动即可。”他说，穆伦堡被免职是不可避免的。“仅仅更换首席执行官并不能神奇地解决所有问题，但是它确实为在多个利益相关者团体之间设定期望提供了一种新方法。”

谷轮对股票的评级与买入价相等，并将该股票的目标价格定为521美元，认为正确的估值方法是在MAX危机后。在周二的盘前交易中，该公司股价上涨0.5％，至339.38美元。

根据垂直研究合作伙伴分析师Rob Stallard的说法，卡尔霍恩（Calhoun）担任董事会成员已有十年之久，对公司而言，这并不是一个长期解决方案。斯塔拉德在周一的一份研究报告中写道：“现年62岁的他认为他在波音公司任职的时间可能相对较短。”“我们同意股票投资人的观点，这些投资人使该股周一上涨了约3％，这表明他的任命是个好消息，但不是革命性的。”

斯塔拉德还将股票评级定为买入。他的目标价为每股400美元。

贝尔德（Baird）分析师彼得·阿门特（Peter Arment）还称，任命卡尔霍恩是个好消息，因为他认为这可以恢复航空业利益相关者失去的信心。但是，就像史塔拉（Stallard）一样，他并不认为变革是万能的。

Arment在周一的研究报告中写道：“仍然存在长期的[市场]亏损问题，这仍然是最大的担忧。”

Arment解释说，根据两家公司的订单积压情况，空客（AIR.France）A320 NEO在NEO和MAX所服务的单通道喷气式飞机市场中占有58％的份额。他正在注视着争夺市场份额之战如何发展。

而市场份额是Arment占多数的原因之一。Arment的汇率与Hold持平，其波音股票的目标价格为322美元，略低于近期交易水平。

对于波音公司而言，2019年是艰难的一年（股票代码：BA）。，自3月中旬以来，最新型737飞机已在全球范围内停飞，几个月后发生两次坠机事故，造成346人丧生。

自第二次MAX暴跌以来，波音股价下跌了约20％，远低于同期标普500和道琼斯工业平均指数的可比涨幅。随着投资者和分析师等待MAX股价的回升，该股的价格大约在每股330美元至375美元之间。

华尔街最好的猜测是，这架飞机将在2020年第一季度末或第二季度初恢复服务。即使在那之后，问题仍然存在，包括有关波音公司的管理层，其市场份额以及人们是否愿意乘坐这架陷入困境的喷气机的问题。

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