铁路组成委员会检讨弹性票价制度

经过数月的审议，铁路局最终通过将价格与相同部门中其他运输方式的价格进行比较，开始了审查特快列车弹性票价系统的过程。

根据日期为12月11日的铁路委员会函件（该副本随PTI一起提供），该委员会已成立了一个由六人组成的委员会来审查该系统并在30天内提交报告。

该委员会由铁路局官员以及新提阿优格（Niti Ayog）顾问Ravinder Goyal组成；印度航空收益管理执行总监Meenakshi Malik；德里艾美酒店（Le Meridien）的运输经济学教授S Sriram和伊蒂·玛尼（Iti Mani）。

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信中写道：“委员会的广泛术语和职权范围应是审查所有方案，并提出最佳方案，同时考虑乘客和铁路的利益”。

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2016年9月启动的弹性票价系统导致票价上涨了50％。根据该公式，每预订10％的泊位，基本票价将从10％增加到50％。

官员说，尽管收入增加了，但由于几个泊位仍空着，铁路使旅客流失。

信中写道：“委员会应评估现行形式的弹性票价对铁路产生的收入的影响，以及在选择铁路作为增加票价的运输手段方面对乘客的影响。”读。

它还建议委员会探索向乘客提供附加服务的方法，例如忠诚度福利或递延福利，以更好地支持该计划。

委员会还将建议是否可以对弹性票价系统进行修改或修正，以在高峰季节，淡季或工作日或周末或节日期间为乘客提供价格的灵活性。

还要求委员会审查去年启动的Humsafar Express的票价。