使克莱斯勒免于破产的汽车业高管李·艾柯卡（Lee Iacocca）去世，享年94岁

路透社-菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）说，具有超凡魅力的美国汽车业高管李·艾科卡（Lee Iacocca）向美国捐赠了福特野马，并因拯救克莱斯勒（Chrysler）倒闭而倍受赞誉。

艾柯卡在他的家在贝沙湾，从帕金森病的并发症死于加州周二，他的女儿利亚艾柯卡阿萨德告诉华盛顿邮报。

Lee Iacoccas去世的消息使公司感到悲伤。菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCHA.MI）在一份声明中说，他在引导克莱斯勒度过危机并使其成为真正的竞争力方面发挥了历史性作用。

“他是我们公司乃至整个汽车行业的伟大领袖之一。作为商业政治家和慈善家，他还在国家舞台上扮演了深刻而不懈的角色。”

自1946年在福特汽车公司（FN）开始在底特律进行的近五个十年的职业生涯中，意大利移民的骄傲儿子为《时代周刊》，《新闻周刊》和《纽约时报》《周刊》杂志撰写了封面报道，这些故事将他描绘成《阿凡达》的化身美国汽车时代。他的自传是美国第一批名人首席执行官，在1980年代中期名列畅销书榜首。

Iacocca是个饼干销售员。他鼓励他的设计团队勇于创新，并在1960年代吸引了婴儿潮一代的跑车，1970年代汽油价格飙升时的省油车型以及1980年代有史以来第一台以家庭为导向的微型货车领导其细分市场达25年之久。

美国汽车工人工会主席已故的道格拉斯·弗雷泽（Douglas Fraser）表示：“我不认识我见过的一位汽车高管，他对美国消费者的看法与他一样。”“他是业界历史上最伟大的传播者。”

阿科卡（Iacocca）也有些笨拙，例如福特平托（Ford Pinto），这种经济型汽车因油箱爆炸而臭名昭著。“您不能全力以赴，”他谈到平托时说。

Iacocca在1980年将克莱斯勒（现在是菲亚特克莱斯勒的一部分）从濒临破产的边缘撤离，在美国国会争取到12亿美元联邦担保贷款的支持，并说服供应商，经销商和工会工人做出牺牲时赢得了商业历史上的地位。他将自己的薪水削减到每年1美元。

人们通常将Iacocca形容为要求苛刻，动荡不安的老板，有时会与其他高管发生冲突。

“他可能会生你的气，一旦做完，他就放手了。他不会生气。”克莱斯勒（Chrysler）通讯副总裁Bud Liebler说，他在1980年代和1990年代。“他喜欢提出一个要解决的问题。你总是知道你和他在一起的地方。”

艾科卡经常谈到他的移民根源以及美国如何奖励辛勤工作。当他在1982年被罗纳德·里根（Ronald Reagan）总统任命为恢复自由女神像和埃利斯岛（Ellis Island）运动的主席时，他说他接受这份工作是对他父母的一种敬意。

该活动筹集了超过3.5亿美元，是最初目标1.5亿美元的两倍多。

相关报道“我一直是克莱斯勒公司的董事长”：关于李·艾科卡的8个事实李·艾科卡的名言关于美国的领导能力，借款和亨利·福特（Henry Ford）

Iacocca的职业生涯始于战后的繁荣，推动了汽车时代的到来。到1970年代，许多郊区的新住宅都配备了两车位车库。

Lido Anthony“ Lee” Iacocca于1924年10月24日出生于宾夕法尼亚州的钢铁小镇Allentown。他的父亲尼古拉（Nicola）拥有一个热狗摊，他称之为“奥菲姆·维纳故居（Orpheum Wiener House）”，这是他儿子后来营销创造力的先兆。

他曾想过，在高中时，他是新生班的校长，“一个伟大的成就”。但是当他停止与同学握手时，他失去了连任。“这是有关领导力的重要课程，”艾科卡写道。

他是一个勤奋的学生，是辩论队的成员，也是拉丁班的明星。大二一年，他在风湿热中幸存下来，这种疾病后来使他在第二次世界大战期间退出了军队，并在900多人的班级中排名第12。

Iacocca就读于里海大学（Lehigh University），并在不到四年的时间里获得了工程学学位，并获得了普林斯顿大学的硕士学位。

加入福特后，他立即意识到自己在营销方面比工程方面要好。十年后，当他所在的地区在美国的销售最差时，他提出了“ 56换56”的营销活动-买主可以得到一辆1956年的福特汽车，降价20％，三年分期付款，每月$ 56。

这项计划像火箭一样起飞，福特执行长罗伯特·麦克纳马拉（Robert McNamara）将成为福特全国销售战略的一部分，后者将成为肯尼迪政府的国防部长。

1964年4月，《时代》和《新闻周刊》都以他和这辆车为封面，巩固了Iacoccas与野马的关系。到2013年，已售出约900万只野马。

福特汽车公司当时的设计主管吉恩·波迪纳特（Gene Bordinat）谈到艾柯卡斯（Iacoccas）对野马汽车受欢迎程度的贡献：“我们构思了这辆汽车，他在汽车诞生后将其拉皮条。”

生产便宜，产生了可观的利润。多年来，这是Iacoccas的标志性成就。

尽管在1978年，亨利·福特二世（Henry Ford II）解雇了他，但他在Iacoccas事业中处于低潮。他问为什么，提醒他的老板，该公司连续两年盈利创纪录的18亿美元。福特回答：“好吧，有时候你就是不喜欢某个人。”

这次开枪制造了全国新闻。Iacocca从未原谅福特，他将前任老板描述为节俭和独裁者。

克莱斯勒面对两个头风

从底特律董事会会议室流亡的雅科卡斯很简短。在几周内，他接受了克莱斯勒的董事长职位，尽管克莱斯勒的市场份额正在缩小，亏损也在加剧。

1979年，克莱斯勒面临加息和两次石油冲击的双重打击，这使汽油价格翻了一番。当美国经济陷入衰退时，每家汽车制造商的销量都直线下降。

艾科卡（Iacocca）寻找并购伙伴，但当没有收购者出现时，他向政府寻求最高15亿美元的贷款担保。在经销商和工会官员的协助下，他猛击华盛顿的大门，他们知道如果克莱斯勒倒闭，他们的弟兄们将失业。

请求联邦政府的帮助引起争议，一则社论漫画描绘了一个孩子，问美国国会大厦叫什么。答案是“克莱斯勒大厦”。

Iacocca赢得了贷款担保，但他们需要做出巨大的牺牲，包括关闭工厂，削减工厂工人的工资以及裁员白领员工。

他将个人声誉放在首位，最后，这是领导的巡回演出。考虑到克莱斯勒，其经销商和供应商的职位，他节省了超过500,000个工作岗位。

利勃勒说：“人们在战es中看到了他。”“当我们需要贷款担保时，他正在国会大厅里捣乱，经销商们都和他在一起……他日夜努力工作，与克莱斯勒有任何关系的每个人都知道这一点。”

大约在那时，克莱斯勒公司推出了更小巧，更省油的“ K汽车”，这给它带来了推动作用。Iacocca在一系列电视广告中说：“如果您能找到更好的汽车，那就买吧！”

他提前7年还清了贷款。1983年，一幅动画片展示了陷入困境的美国航空业的高管们大喊大叫的电话，“叫我李艾科卡！”

但是当克莱斯勒再次陷入困境时，雅科卡斯星却在1980年代末期褪色。

克莱斯勒在1990-1991年的经济衰退中挣扎，在1991年损失了8亿美元。Iacocca拒绝削减新产品支出，到1992年，新的吉普大切诺基和LHsedans获利7.32亿美元，而福特和通用汽车公司（GM.N）则亏损了。

随着克莱斯勒再次获利，艾科卡在1992年底辞职。他在时尚的加利福尼亚贝尔艾尔（Bel-Air）度过了晚年。

在退休时，雅科卡投资了赌场业务和一系列进口橄榄油，并加入了公司董事会。

他写了“所有领导人都去了哪里？”，这本书是2007年一本批评美国领导力的书，特别是布什总统。

Iacocca和他的第一任妻子Mary育有两个女儿，Mary于1983年死于糖尿病，这促使他成立了家庭基金会来抗击这种疾病。

玛丽死后，他又结婚了两次。他的第二个短暂，以废止告终，而他的第三次以离婚告终。

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