GMR基础设施(GMR)Q1FY20调整后的3.4卢比损失符合我们的估计。德里机场的(拨号)交通持续到由于喷气式飞机的问题持续缓和;海德拉巴机场(HIAL)交通增长了8%的Y-O-y。在Power Segment中,PLF在Marora改进了Y-O-y,但由于本季度进行了重大维护,在Kamalanga落下。来自SEB的应收款项已开始倾向。及时完成机场的股权销售将减少杠杆,并成为一个关键。随着我们在2020年12月的估值上滚动,通过基于SOTP的目标价格维持购买。
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