自主SUV市占率走低 头部热销车型竞争优势加大

2020年12月，国内SUV细分市场继续领跑车市大盘。从全年来看，SUV市场仍然是回暖最快，且持续领跑车市的细分市场。

乘联会数据显示，2020年12月，SUV产量约为112.43万辆，同比增长11.8%；零售销量约为108.37万辆，同比增长9%，产量增长速度略低于轿车市场，零售销量增速仍保持领先。

从2020全年来看，SUV产量约为931.26万辆，同比下滑0.6%；零售销量约为894.83万辆，同比下滑2.4%。尽管SUV市场仍然呈下滑态势，但与此前相比，下滑幅度进一步收窄，仍然好于轿车和MPV市场表现。

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自主SUV市占率受挫

2020年12月，SUV细分市场份额进一步提升至47.4%，与11月相比增长1.1个百分点。2020年，SUV市场份额在波动中走强，最终为46.4%，与2019年相比提升2.1个百分点。

从国别市场来看，2020年12月，美系和日系SUV增速最快，销量分别为7.2万辆和23.3万辆，同比分别增长76%和36.2%。自主SUV销量为54.1万辆，同比增长4.5%。

从2020年全年数据情况来看，增速最快的分别是美系、德系和日系SUV。其中，美系SUV销量为55.5万辆，同比增长40.3%，占乘用车市场总量的2.9%；德系SUV总销量为175.9万辆，同比增长10.4%，占乘用车市场总量的9.1%；日系SUV累计销量为185.9万辆，同比增长9.3%，占乘用车市场总量的9.6%。

随着主流合资品牌持续加速SUV车型投放和产品升级换代，自主SUV的红利进一步消退，市场份额也逐步被蚕食。2020全年，自主SUV销量为428.3万辆，同比下滑10.8%，占乘用车市场总量的22.2%，与上年同期相比下滑1.1个百分点。

有分析称，自主SUV以“高性价比”起家，空间大、颜值高、内饰配置丰富等都是自主SUV热销的重要原因。如今，除主流合资品牌加强攻势之外，消费升级趋势越来越明显，主打“高性价比”的自主SUV逐渐变得“不香”了。

SUV市场的产品结构变化，也在一定程度上反应了消费升级对自主SUV产品的冲击。2020年1-12月，A0级和A级SUV销量均出现明显下滑趋势。其中，A0级下滑更严重，全年销量150万辆，同比下滑18.1%，与2019年同期相比，降幅进一步扩大6.8个百分点。A级SUV全年销量为576.5万辆，同比下滑3%，降幅扩大1.4个百分点。

相比之下，B级SUV表现十分抢眼，全年累计销售159.1万辆，同比增长17.8%，而2019年同期则为下滑1.5%。值得一提的是，30万元及以上的SUV销量同比增长26.3%，30万元以下产品销量同比下滑4.9%。

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前十榜单大洗牌

2020年12月，SUV热销车型表现仍然亮眼，且销量前十的排名重新洗牌，颇具看点。在12月SUV销量前十榜单中，所有车型销量均突破2万辆，其中有8款车型呈现增长态势。广汽本田皓影、东风本田CR-V、奇瑞瑞虎8涨势最明显，分别同比增长461.3%、65.1%、60.2%。

值得一提的是，12月SUV销量前三名中，本田品牌占据两席。哈弗H6、东风本田CR-V、广汽本田皓影分别位列销量榜前三。

其中，广汽本田皓影表现十分突出，成为热销车型中的一匹黑马。2020年12月，广汽本田皓影销量突破2.7万辆，同比大增461.3%，“杀”入前十榜单且成为SUV销量季军。值得注意的是，2020年6月，广汽本田皓影在中保研C-IASI碰撞测试中表现不佳，一度引发消费者质疑和行业热议，销量也受到一定影响。不过，从目前市场表现来看，广汽本田皓影或已走出“阴影”，逐步得到市场认可。

奇瑞瑞虎8的市场表现也较为突出。2020年12月，瑞虎8销量约2.13万辆，同比增长60.2%，在瑞虎8 PLUS上市后，瑞虎8销量已经连续两个月突破2万辆，成功跻身SUV销量前十榜单，位列第八名。

相比之下，此前稳居前三的长安CS75令人大跌眼镜，2020年12月销量约为2.4万辆，同比下滑16.3%，排名从11月的第二名迅速跌落至第六名。有分析认为，长安CS75遭遇“滑铁卢”，或与2021新款车型的产品竞争力不足且终端没有优惠有关。

纵观2020年SUV销量榜单，头部热销车型优势更为明显。哈弗H6、长安CS75、东风本田CR-V分别夺得前三宝座，吉利博越位列第四，前四名年累计销量均突破2万辆，且彼此间都拉开了一定差距。其中，哈弗H6以超出第二名10万多辆的优势，再次夺得年度销量冠军。而在年销量在20万辆以下的SUV车型方面，相互间销量差距不大，竞争将更加激烈。

值得注意的是，位列销量榜单前十名的SUV车型共销售214.21万辆，占SUV市场全年销量的23.94%。其中，自主品牌与合资品牌各占5款，但自主品牌SUV总销量约为118.23万辆，占比55.2%，合资品牌SUV总销量约为95.98万辆，占比44.8%。不难看出，虽然自主SUV整体市占率走低，但头部热销车型仍然具有较大竞争力。