空客达成最终协议以营救庞巴迪C系列

艾莉森·兰伯特和拉玛·文卡特·拉曼

路透社）-欧洲飞机制造商空中客车公司（PA：AIR）已经完成了庞巴迪（TO：BBDb）C系列喷气式飞机的救援协议，并有望扩大其营销和削减成本的力量，以振兴这家亏损的加拿大合资企业。

庞巴迪在10月份同意以象征性的加元向空中客车出售其旗舰商用飞机50.01％的股份，原因是销售疲软和低生产率阻止了其控制成本。

相比之下，空中客车公司将能够通过向波音公司（N：BA）挑战自己的C系列飞机包装CSeries飞机，从而为航空公司提供交易，并且有望利用其工业动力削减零件价格，同时提高内部效率。 。

两家公司在获得监管部门的批准并于周四晚些时候在蒙特利尔达成了协议后，表示已准备从7月1日正式开始新的合作。

他们确认了10月份商定的飞机行业历史性转变的轮廓，庞巴迪放弃了以空客和波音为主导的进入主要喷气机市场的独立投标，以换取在一个更强大项目中的股份。

庞巴迪将保留31％的股份，由魁北克省管理的魁北克投资局将保留19％的股份。

加拿大创新部长纳维德·贝恩斯（Navdeep Bains）宣布获得联邦政府的批准，称空中客车公司已承诺将Mirabel维持在蒙特利尔以外，作为主要的CSeries工业基地，在那里有2,000多名魁北克航空航天工作者依靠该飞机。

空中客车公司还计划扩大其在阿拉巴马州莫比尔的装配厂，包括一条新的生产线，该生产线每月可以为美国市场处理四个CSeries。它说工作将于明年开始。

首要任务将是确保增加产量的计划，其中包括今年的交货量增加一倍。由于喷气机需求旺盛，航空航天供应链紧张。

新的CSeries合作伙伴关系负责人Philippe Balducchi告诉记者：“未来几年，我们将非常专注于稳健的增长和陡峭的增长。”

庞巴迪暂时将继续为支持增产所需的投资提供资金，直至达到某些商定的财务水平，超过这些水平时，任何现金短缺将由主要合作伙伴承担。

空中客车财务总监Harald Wilhelm表示：“展望未来，我非常有信心CSeries将在未来为空中客车的现金产生积极贡献。”

炸弹更新指南

达成交易可以使庞巴迪减少CSeries的损失，而空中客车公司则押注其谈判削减零件成本的能力将有助于使该计划陷入困境。

庞巴迪将其2018年的息税前合并利润预测提高了1亿美元，至9亿美元至10亿美元之间，以反映亏损的C系列的分离。

庞巴迪还表示，将其收入目标削减了5亿美元，至165.70亿美元。从7月1日起，C系列将不再合并其结果。

该交易是在庞巴迪与美国飞机制造商波音（N：BA）陷入贸易纠纷之时宣布的。

该争端在3月结束，当时波音公司表示不对一项推翻对美国C系列产品加重关税的计划的裁决提出上诉。

波音公司目前正在与庞巴迪的巴西竞争对手巴西航空工业公司（Embraer SA，SA：EMBR3）举行自己的合作谈判。

此次闭幕恰逢七国集团峰会开幕，预计欧洲和加拿大将在贸易问题上对美国采取共同立场，但公司官员否认当前的紧张局势和飞机问题之间有任何联系。