开发商被允许剥离道路项目的100％股权

这项计划完成两年后，政府周三允许开发商剥离项目中的100％股权，此举可以释放该行业价值约450亿卢比的投资。该决定旨在通过提供更多资金用于项目投资，在该国快速签订合同并实施高速公路项目。“由总理内伦德拉·莫迪（Narendra Modi）担任主席的内阁经济事务委员会修改了5月13日早些时候的批准，准许所有BOT项目的建设/竣工两年后100％股权剥离，而不论授予的年份如何。”会议结束后发表声明。

声明说，批准将允许高速公路开发商将出售已剥离股权的收益用于除电力行业项目之外的NHAI或其他任何道路项目的未完成项目中，或将其债务清偿给其他基础设施工程中的金融机构。他说：“这将导致基础设施项目陷入困境。反过来，这将使有关地区的公民/游客感到轻松。”

它补充说，由于在全国范围内的连通性增加，它将促进整个国家的社会经济状况的改善。这也将导致经济活动的增强。一位官员说，在2009年之前已经完成了80个这样的“建设，运营和转移（BOT）”项目，这些项目中的股权锁定总额约为450亿卢比。

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一旦这笔款项被释放并重新投资于新项目，就可以在PPP模式下支持1500公里的新高速公路，从而恢复对BOT项目的响应。5月，CCEA批准了这项全面的“退出政策”，根据项目办的信息，PMO已要求道路运输和公路部制定一种方式，鼓励开发商通过剥离项目股权来回笼资金。在过去的几年中，公私伙伴关系（PPP）项目一直无法吸引竞标。主要原因之一是合格投标人缺乏市场上的股权。

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声明说，此举将有助于释放已完成项目的股权，使其有可能用于投资新项目。CCEA于5月批准了“将适用于所选投标人/财团成员及其同伙的退出选择权的示范特许权协议（MCA）的条款适用于所有BOT（通行费）的提案”和BOT（Annuity）项目授予至2009年9月30日，修改内容是发起人将其所投资的股权剥离给了其不完整的NHAI项目。