理想汽车总裁沈亚楠：内部在研讨回归A股可能性

36氪获悉，理想汽车总裁沈亚楠在香港上市采访中表示，内部在研讨回归A股可能性。

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理想汽车赴港敲钟 迎来加速时刻

8月11日，理想汽车在港交所公告，国际发售及香港公开发售的最终发售价均定为每股发售股份118.00港元。假设超额配售权未获行使，按发售价每股发售股份118.00港元计算，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为115.5亿港元，面向散户部分获得5.5倍超额认购，公司股份将于8月12日开始交易。

打造核心竞争力

近年来国内车企不约而同地争相上市。截至目前，在A股上市的车企主要以“国家队”为主，比如上汽集团、广汽集团、长安汽车、东风汽车、北汽蓝谷、小康股份、福田汽车、江淮汽车等，还有为数不多的民营车企，比如比亚迪、长城汽车。

在美股上市的车企以造车新势力为主，比如理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，还有近期的FF等。

在港股上市的既有比亚迪、北京汽车、东风汽车、长城汽车、吉利汽车、广汽集团等传统车企，又有小鹏汽车和即将上市的理想汽车等造车新势力。

理想汽车赴港上市，可谓是加足马力，其背后的核心竞争力值得思考。理想ONE的成功证明了理想汽车对用户需求的深刻理解和卓越的产品能力。

当年造车新势力切入造车赛道的时候，几乎是一边倒地选择了纯电动，理想汽车“特立独行”地选择了能解决用户补能问题的增程式。如今理想汽车成了增程式电动汽车的“带头大哥”。

目前常州制造基地的年产能是10万辆，2022年将有望提升至20万辆。2021年7月，理想汽车与一家北京当地公司签署了一份谅解备忘录，就中国北京顺义区一家汽车制造厂的改建和扩建项目进行合作。

此外，理想汽车计划在2022年在X平台上推出一款全尺寸豪华智能增程式电动SUV；2023年继续推出另外两款增程式电动SUV车型；另外，正为高压纯电动车型开发两个平台——Whale及Shark，自2023年起，计划每年至少推出两款新的高压纯电动车型。

未来可期

理想汽车于2015年成立，2019年11月开始量产首款车型理想ONE。截至2021年7月31日，理想汽车已交付逾72000辆理想ONE。

理想ONE是中国第一款成功实现商业化的增程式电动汽车，首吃螃蟹，并在增程式领域尝到甜头。2020年，理想ONE累计销售33457辆。根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE是2020年中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%。

2021年7月份，理想汽车交付了8589辆理想ONE，单月交付量首次超过八千辆，同比增长251.3%，成为销量第一的国内造车新势力。

理想汽车凭借一款产品超越拥有多款产品的新势力品牌实属不易。“凭借其突出的产品力，2021款理想ONE在7月再次刷新交付记录。年底前，理想汽车还将陆续推出重磅的OTA升级，将理想ONE的产品力推向全新高度。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

理想汽车的直营模式，已实现用户交互数字化，并建立了自有的直营及服务网络，提高了运营效率，开发了一个数据驱动的数字化闭环平台以管理所有用户交互，从销售到试驾，再到购买以及用户评价，更加了解用户的想法与需求。

渠道上，截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有109家零售门店。至此，理想汽车直营零售中心已经覆盖了全国67个城市，到2021年底，理想汽车目标建成200家直营零售中心。

7月销量夺冠，月赴港敲钟，理想汽车双喜临门，迎来自己的加速时刻。（来源：城市金融报）