一文了解2021年中国交通行业民用雷达应用市场现状和发展前景预测

一、交通行业民用雷达应用市场发展现状

——发展背景：交通行业蓬勃发展推动测速雷达行业发展

2015-2019年，我国公路建设投资额逐年稳步增长。根据交通运输部数据，2019年，我国公路建设固定资产投资完成额为21895亿元，同比增长2.6%。2020年1-11月份我国公路建设投资额达到22569亿元，同比增长11.5%。2021年1月份我国公路建设投资额达到1324亿元，同比增长51.3%。

从投资结构方面来看，据《2019年交通运输行业发展统计公报》，2019年我国高速公路建设完成投资11504亿元，增长15.4%，在公路建设投资总额中占比52.54%，超过50%；普通国省道建设完成投资4924亿元，下降10.3%，占比22.49%；农村公路建设完成投资4663亿元，下降6.5%，占比21.30%。由此可见，目前高速公路仍为我国公路建设的发展重点。

2015-2019年，中国公路总里程及公路密度逐年上升。截至2019年末，全国公路总里程501.25万公里，比2018年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，较2018年增加1.73公里/百平方公里。

2020年10月，国新办新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏预计，到“十三五”期末，预计铁路运营的总里程14.6万公里，其中高铁运营里程大约3.8万公里，居世界第一位。公路通车里程大约510万公里，其中高速公路15.5万公里。高速公路通车里程也是居世界第一位。

从公路等级情况看，2019年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比2018年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%；二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与2018年基本持平；高速公路里程14.96万公里，占比3%。

“十三五”时期，我国大力支持中西部地区的公路建设，尤其是农村地区的公路建设。截至到2019年末，全国公路运营总里程已达到501.25万公里，提前实现“十三五”规划目标。2020年10月，国新办新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏预计，到“十三五”期末，预计公路通车里程大约510万公里，其中高速公路15.5万公里。

按照510万公里的数据，2015-2020年的年均复合增速约为2.2%。以2%的复合增速来计算，2021年，全国公路总里程约为520万公里；2026年，全国公路总里程约为574万公里。

随着投资规模的不断加大，以及公路建设技术以及工艺的不断革新与改进，可以预期，未来我国公路建设行业将迎保持平稳发展。

——市场规模：截止到2019年中国测速雷达市场规模约为43.89亿元

根据交通部的数据显示，铺设在高速公路上的测速雷达覆盖率约为14公里/个；前瞻假设市内铺设测速雷达的覆盖率为50公里/个，得出我国测速雷达需求量约为10.97万个。前瞻调查得到测速雷达的均价约为4万元/个；因此，前瞻测算得到截止到2019年中国测速雷达市场规模约为43.89亿元。

——雷达应用：雷达测速主要是利用多普勒效应原理

交通雷达主要有交通流量监测、交通测速、车道检测。其中，雷达测速主要是利用多普勒效应原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率。

如此即可借由频率的改变数值(目标面对雷达飞行，多普勒频率为正，当目标背向雷达飞行，多普勒频率为负)，计算出目标与雷达的相对速度。现已经广泛用于警察超速测试等行业。

国内目前从事激光多普勒技术研究的单位越来越多，清华大学、中国科学技术大学、大连理工大学、电子科技大学、国防科技大学、中国科学院上海技术物理研究所等单位都展开了激光多普勒测速技术研究。

二、交通行业民用雷达应用市场发展前景

随着5G的全面商用化，测速雷达的优化也将进一步推动智能交通领域的发展。以集萃感知为例子，集萃感知的多车道测速雷达已进入了市场验证阶段，该雷达主要用于测速执法，一个雷达可以覆盖一至三个车道，在技术参数上和价格上，相比于同类型产品具有优势。