本周汽车：玛鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）解雇了3,000名工人； Bajaj Pulsar前往发现路线吗？

与印度任何其他两轮车公司相比，Bajaj Auto推出并淘汰了更多品牌。在高度本地化的情况下，反复试验方法使该公司比其他竞争对手更快地将新模型推向市场。有时，该策略已奏效，但有时却惨败。今天，在每周的总结中，我们将讨论Pulsar 125的发布及其挑战。但是，首先，这是本周汽车领域的所有主要新闻。

Maruti Suzuki裁员3,000名临时工

公司高层表示，由于汽车行业的持续低迷，该国最大的汽车制造商印度马鲁蒂铃木（MSI）失去了3,000多名临时雇员。

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MSI主席R C Bhargava表示，由于经济放缓，临时工的合同没有续签，他声称临​​时工没有受到影响。

相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度

大众汽车将彻底改革零售业态

大众汽车将大幅减少经销商数量，在内地建立紧凑的陈列室，并增加接触点，以使德国汽车品牌更容易被印度人使用。

它的印度子公司已经为新产品开发投资了790亿卢比，目前正在大修其零售业，尤其是针对非地铁买家的零售业。

政府拒绝了五分之三的电动公交提议

中央政府平均拒绝各州和联盟领土购买电动公交车的提议中的五分之三。重工业部（DHI）收到了来自26个州和联盟领土的86项建议，要求部署14,988辆电动公交车。

尽管DHI仅从收到的全部提案中批准了37％，即5,595辆电动客车，但它仅批准了各州和联邦直辖区的22项提案，拒绝了四项。智慧城市已被优先使用此类公交车。

日产将缩减印度业务规模

日产汽车公司这个亏损的印度实体可能会在这家日本巨头将关闭至少一条生产线以缩减运营规模的国家名单中。

日产公司的一位高级官员制定了汽车专业公司未来三年的全球生产计划，他说，那些属于“日产动力88”战略计划的国家将使其业务规模缩小。

7月汽车销量下降31％

七月份国内乘用车（PV）销量连续第九个月下降，与去年同期的2,90,931辆相比下降了30.98％，至2,00,790辆。

根据印度汽车制造商协会（SIAM）8月13日发布的数据，国内汽车销量下降35.95％，至1,22,956辆，而2018年7月为1,91,979辆。

推出Bajaj Pulsar 125

印度第三大两轮车制造商Bajaj Auto正式推出了Pulsar 125 Neon。新模型取代了功能更强大但仍在挣扎中的老兄Pulsar 135 LS。

Bajaj Auto已为新的Pulsar配备了125cc DTS-I发动机，该发动机可提供12 PS的最大功率和11 Nm的峰值扭矩。发动机与具有一次助力功能的5速手动变速箱配对。这使得骑手可以通过踩下离合器以任何档位启动自行车。

但是在印度，Pulsar Neon的售价为64,000卢比（鼓刹版本，前厅），是价格最昂贵的125cc发动机自行车。该细分市场最畅销的Honda Shine的价格略低于61,000卢比，毫无疑问，Bajaj将该新自行车直接与本田（日本球员最畅销的产品之一）对决。

该细分市场的月销量为160,000-170,000单位。本田闪耀的月产量约为95,000-100,000辆，而第二名是Hero Super Splendor，销量约为65,000-70,000辆。雅马哈是Saluto类别中唯一的其他竞争对手。美国第四大两轮车公司TVS汽车公司没有125cc的自行车。

这是Bajaj Auto的第四次尝试破解125cc段。在此之前，这家位于浦那的公司尝试了Platina 125，Discover 125和V 125。较早的型号包括Discover 125M，Wind 125和XCD 125。除了Discover 125以外，由于需求不佳，所有其他型号都必须停产。

尽管Bajaj Auto创立的每个品牌都有起伏，但只有Pulsar品牌对此坚如磐石。成立于2001年，Pulsar的销量超过了竞争对手的150cc，利润也超过了Bajaj自己的两轮车产品。自从以150cc的自行车诞生以来，Pulsar甚至随着时间的推移逐渐升级为220cc的发动机，以迎合买家的需​​求。

脉冲星以其粗糙，时尚和城市化的形象而闻名，为那些不受“每公升公里数”困扰的买家打造。这使模型达到了理想状态。如此强烈的品牌召回感，多年来，Bajaj凭借Pulsar品牌推出了多达14种车型。

但是，买方忠诚度在2009年推出135cc版本的自行车时受到了考验。这是第一次看到Pulsar的发动机功率低于150cc。买家拒绝了该车型，该车型的设计和风格与欧洲的街头自行车相似。Bajaj Auto最终不得不在2018年将Pulsar 135从市场上撤下。

早期，Discover品牌也发生了类似的情况。Bajaj在Discover品牌中使用了许多款式和变体，以至于Bajaj官员称“该品牌失去了它的特性和意义”。“发现”有12种模型和变体，到目前为止只有两种幸存下来。

Pulsar 125的推出是Bajaj的又一掷骰子，这次它是在Bajaj最受信任的品牌上发展的。Pulsar的变化太多，但全部属于高级类别，与TVS Apache，本田Unicorn，Hero Karizma，Yamaha FZ和Suzuki Gixxer竞争。

与该类别中最畅销的产品相比，消费者会为Bajaj Pulsar 125支付4,000卢比吗？或者，品牌Pulsar会走发现路线吗？