Bajaj Auto董事总经理Rajiv Bajaj说,汽车行业在要求政府刺激之前必须先考虑自身的缺点。
他在8月22日接受CNBC-TV18采访时说:“汽车减速的大部分原因是汽车行业自身造成的。”
巴贾杰说,印度的汽车产品表现平平,该行业需要问问自己是否做得足以使它具有全球竞争力。
关“这些公司很多都无法出口,因为坦率地说,按照世界一流的标准,他们的产品质量中等。显然,我不想命名,但是当您制造出一切……当您制造踏板车,自行车,汽车,吉普车,SUV,卡车和公共汽车以及阳光下的一切时,您显然不会成为世界一流的无论如何,”他说。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位,未获得任何超额收益:购房者拉利特·莫迪(Lalit Modi)抨击戈弗雷·飞利浦(Godfrey Philips),此前该公司驳回了他的股权出售要求,称他们为“公然骗子” GWM,将在2020年汽车博览会上首次亮相印度在谈到两轮车细分市场时,他说该领域的零售额下降了5%至7%。根据他的说法,这种下降不能被称为危机。
“就摩托车而言,昨天我年年都在看这些数字,零售额的下降幅度仅为5%至7%。...如果可以称之为危机,那么正常增长意味着什么?业务的周期下降?”他问。
汽车经销商协会联合会(FADA)于8月19日发布了2019年7月的汽车注册数据,该数据显示,按年同比,整体销量下降了6%。
数据显示,两轮车销量下降了5%,乘用车(PV)下降了11%,商用车(CV)下降了14%。
然而,巴哈杰承认,这对于该行业来说是艰难的时期,并表示政府不应该通过提高注册费来使情况更糟。
此外,巴哈杰说,现在的重点是确保零售与批发一样好。他补充说:“我们将利用节日来完全纠正经销商一级的库存。”
资源:CNBC-TV18