Jet Airways的18架B-737飞机发动机在新加坡停飞，拖欠会费超过1.25亿美元：报告

据《商业标准》报道，陷入困境的Jet Airways航空公司在新加坡陷入困境，因为维护，修理和大修（MRO）部门由于未缴纳的会费而扣留了18架CFM56发动机，这些发动机为波音737飞机的大部分机队提供动力。

消息人士告诉《纽约时报》，ST Engineering的MRO要求释放这些卡住数月的发动机的费用为125-1.5亿美元。陷入困境的喷气机已经拖欠了许多供应商的债务并偿还了租金，这导致许多飞机停飞。该航空公司有123架飞机，其中86架是波音737。后者中有五个是由CFM Leap-1B发动机提供动力的新型737 Max。

报告说，Jet Airways之所以能够实现某种无缝连接，是因为它拥有庞大的机队和许多备用发动机。由于促销员Naresh Goyal无法达成交易筹集资金，该航空公司可能面临更多的破坏。截至2018年3月，该航空公司欠债170亿卢比。

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新加坡的MRO可以修复受损的发动机并更换有故障的发动机。在20,000-30,000个飞行周期后，需要更换发动机的组件。

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当Jet在1993年成立时，ST Engineering的MRO为其飞机提供了部件。报告称，MRO的职责已扩展至2007年的发动机维护。

两家公司于2010年签署了按小时计费的协议，根据该协议，Jet必须按月支付费用，以支付与维护相关的所有费用。该协议于2015年续签，并达成了涵盖所有波音737飞机的新交易。合同价值从3.5亿美元增至7亿美元。报告说，Jet暂时没有按时支付这些会费，而且它们正在堆积。

这不是第一次发生这样的事情。Jet未能在2012年向MRO支付会费，只有在阿提哈德航空收购了该航空公司24％的股份后，付款才完成。