波音公司将在未来几周内提交737 MAX软件升级

大卫·谢泼德森（David Shepardson）和埃里克·约翰逊（Eric M.Johnson）

华盛顿/西雅图（路透社）-波音公司（纽约证交所代码：BA）周一表示，计划在未来几周内为停飞的737 MAX提交拟议的软件增强包。政府在上周批准。

该公司周一确认了美国联邦航空管理局的一份声明，称它将比先前宣布的更晚提交升级。

波音公司说：“我们正在努力证明我们已经确定并适当解决了所有认证要求，一旦完成，将在接下来的几周内提交联邦航空局审查。”“我们将对开发和测试更新采取彻底而有条理的方法，以确保我们花时间将其正确修改。”

在十月份的印度尼西亚和上个月的埃塞俄比亚发生两次坠机事故后，全球已有300多架波音737 MAX飞机停飞，造成近350人丧生。

波音公司面临着数年来最严重的危机之一，正遭受坠机事故受害者的家人，航空公司，华盛顿的立法者以及世界各地监管机构的压力，以证明其737 MAX飞机的自动飞行控制系统是安全的，并且飞行员具有在紧急情况下超越系统所需的培训。

对此事进行了简报的两个人说，波音公司的一项审查发现了将新软件装载到飞机上时与“整合”有关的问题。一位知情人士补充说，发现的问题“与埃塞俄比亚无关”。

一位分析师表示，确定这将增加多少时间还为时过早，非美国监管机构的批准仍然是决定飞机何时在全球再次飞行的主要因素。

西南航空（NYSE：LUV）Co周一表示，这架飞机的使用寿命可能比某些预期更长。该航空公司“正在发布4月和5月的修订时间表，该时间表将围绕当前西南航空机队制定，并打算大大减少了最后一分钟的旅行中断和当天取消。”

美国航空集团公司表示已经意识到其737 MAX飞机的恢复服务可能会进一步延迟，并表示正在与所有受航班取消影响的客户合作。

周一早些时候，美国联邦航空局发言人格雷格·马丁（Greg Martin）表示：“由于不断审查737 MAX飞行控制系统，以确保波音已识别并适当解决了所有相关问题，波音需要更多的时间。”

代理FAA的行政长官丹·埃尔韦尔（Dan Elwell）上周表示，在“对事实和技术数据表明它是适当的”分析之前，该机构不会将飞机降落。

周一，美国房屋运输和基础设施委员会致函波音和FAA，以寻求与波音737 MAX飞机的认证有关的记录。

该委员会主席彼得·德法齐奥（Peter DeFazio）表示：“了解哪里出了问题是至关重要的，因为这样的悲剧不应该发生。”“这些要求书只是我们调查的开始，寻找我们问题的答案将需要一些时间。”

官员说，DeFazio希望获得与飞行员培训以及与国际航空当局的沟通有关的记录。

波音公司上周表示，它已经对其737 MAX客机进行了重新编程，以防止错误的数据触发防失速系统，该系统在两次致命的机头向下坠毁事故之后受到了越来越多的审查。

这家全球最大的飞机制造商表示，这种防失速系统被认为在印尼事故中曾多次将机鼻压低，只会在感知到一个问题后才这样做，从而赋予飞行员更多的控制权。

波音公司上周表示，如果两个用于测量“迎角”或机翼相对于气流的角度（即飞行的基本参数）的气流传感器提供的读数大不相同，则也将被禁用。

联邦检察官，运输部监察长和美国立法者正在调查FAA对737 MAX的认证。交通部长赵慧琳还表示，她正在任命一个外部小组来审查这一问题。