消息人士称，空客未能打破亚航A330neo喷气式飞机订单的僵局

蒂姆·赫弗（Tim Hepher）

知情人士说，空中客车公司未能与亚航达成数十亿美元订单的命运的僵局，这被视为其A330neo客机未来的关键。

亚洲航空（KL：AIRA）联合创始人托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）本周拜访了飞机制造商，进行旨在加强和增加66架飞机的现有订单的谈判，但在一位消息人士称这是具有挑战性的谈判之后，图卢​​兹没有签署任何协议。

与波音（AirAsia）的长途飞机部门达成交易的未来对于最新版本的A330至关重要，而A330是欧洲集团的主要利润来源，此前波音（A： BA）竞争的787 Dreamliner。

亚航拒绝置评。

空中客车公司发言人说：“作为领先的飞机制造商，我们一直在与客户讨论机队需求。我们对这些谈话的内容保密。”

费尔南德斯（Fernandes）曾说过改用787，只是为了重申对A330neo的支持，然后对空中客车的交易提出新的疑问。他公开列出了确认飞机的条件清单。

他在Twitter帐户上说，其中包括价格，性能，引擎和预付款，然后再添加：评论中的“否则”显然是为了让人们重新振兴对波音喷气机的兴趣。

在与空中客车公司首席执行官汤姆·恩德斯会面后，费尔南德斯周四在LinkedIn（NYSE：LNKD）上写道，A330neo是长途低成本旅行的“绝佳飞机”，同时还补充道：空中客车公司必须努力使其成为世界一流的飞机。让我们来看看。

费尔南德斯（Fernandes）是一位音乐主管，后来成为航空业大亨，他善于通过他广泛的社交媒体追随供应商。但是，对这笔交易的悬疑被视为对空客的关键考验，因为空中客车试图与波音公司相比，填补今年的订单缺口，并捍卫盈利的A330宽体飞机。

消息人士称，由于飞机制造商的管理层变动以及价格和预付款时间表的差异，空中客车与其最大的亚洲客户之间的关系已经恶化，该客户已订购了近600架单通道喷气式飞机。费尔南德斯四月份说，它们“太贵了”，不会被购买。这些订单有可能转换为其他飞机，例如A330neos。

尽管如此，空中客车公司希望能在10天之内就范堡罗航展达成最终协议。

业内消息人士称，空中客车公司正在努力确保至少另外一架A330neo的重要订单。它还发布了一个未公开客户的10架A330neos订单。

空客表示，截至上半年，该公司净订单为206架，而截至5月底，波音的净订单为306架。对于宽体飞机，截至6月底，波音累计净订购量为50架，而波音公司最新的5月底的净订单为113架。