2019年经济调查：到2032年，稳健而有弹性的基础设施必须创造10万亿美元的经济

强大且具有弹性的基础架构对于该国的新兴产业至关重要。《 2019年经济调查》指出，包括道路部门，铁路，民航，电信，航运，石油，电力，住房和智慧城市在内的八个核心基础设施支持产业在2018-19年期间实现了4.3％的整体增长率。

它说，道路建设在2018-19年度以每天30公里的速度增长，而2014-15年度为每天12公里。与2018-18年度相比，2018-19年度铁路货运和客运量分别增长了5.33％和0.64％。

在2018-19年度，印度的电话总连接量达到118.34千万。电力装机容量从2018年的3,44,002兆瓦增加到2019年的3,56,100兆瓦。

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尽管印度多年来在基础设施上进行了投资，但挑战是调动对基础设施领域的足够投资，根据调查，这一投资达到数万亿美元。

高层需求上升，占所有新发行债券的52％：报告显示，建设者现在转向分层出售商业资产以维持现金流：报告房屋销售在第三季度下降30％：报告

它说，要在2032年之前创造10万亿美元的经济，印度需要一个强大而有弹性的基础设施，而公共投资无法满足该国的全部基础设施投资需求。因此，真正的挑战在于与公共部门的合作在全国范围内带来足够的私人投资。

报告指出：“鉴于财政紧缩，使公共投资无法按所需规模扩大，因此迫切需要加快私人资本向基础设施的流动。”

该部门面临的挑战之一是为中途停滞或尚未解决仲裁争端/索赔的项目设计一个全面的解决方案/解决方案。需要建立一种体制机制来处理基础设施部门中有时限的争端解决。

它声称印度每年需要将其国内生产总值的7-8％用于基础设施建设，这意味着目前每年的基础设施投资为2000亿美元。

报告说，印度每年仅能在基础设施上花费约100-1100亿美元，每年的赤字约为900亿美元。

它指出，为了促进对基础设施的投资，成立了国家投资和基础设施基金，其资本额约为4000亿卢比，旨在为商业上可行的项目提供投资机会。

此外，该国还将建立一个基础设施项目信贷增强基金，以提高基础设施公司发行的债券的信用等级。基于预期损失法的新的基础设施项目信用评级系统也已启动，旨在为长期投资者的明智决策提供额外的风险评估机制。它指出，还制定了诸如基础设施投资信托和房地产投资信托之类的措施，以汇集基础设施的投资。

2018-19年度以公里为单位的道路建设以每天30公里的速度增长

该调查指出，通过积极的政策（包括精简流程，更好的部际协调，采取步骤以实现经济增长），高速公路建设从2014-15年度的每天12公里增长到2018-19年度的每天30公里的新高。解决蓬勃发展的项目，利用私人和公共资金的创新项目融资，简化土地购置流程等。该行业的投资从2014-15年度的51914千万卢比增加到2018-19年度的158,839千万卢比。

2014-15年至2018-19年期间，公路部门的一些主要成果包括：在德里周围建设东西方外围高速公路，德里密拉特高速公路，克什米尔的Chenani-Nashri隧道，Dhola –雅鲁藏布江的萨迪亚大桥。阿萨姆邦说。

2018-19年度旅客和货物的国内航空运输分别增长14％和12％

调查显示，印度在2018-19年度的定期国内航空客运和货运航空运输量分别增长了14％和12％。截至2018年12月，收入旅客KM（RPK）中的国内旅客运输量连续50个月录得世界上最快的增长，约20％。

新格林菲尔德机场的发展非常迅速。到2018-19年底，有107个机场提供了定期航班运营。

根据用于区域空中连接的UDAN（Ude Desh Ka Aam Nagrik）计划，总共授予了719条航线，其中182条正在运行。该计划的目标是在2026-27年前使100个机场投入运营，从而为23个未服务的机场提供连通性。

2018-19年度国内航空货运量增长12.1％，处理的货运量达到3.6 MMT.2019年1月发布了第一份国家航空货运政策纲要。它的目标是到2026-27年将货物搬运量提高到10 MMT。

高昂的机场关税，特许权使用费，缺乏熟练的技术人才，向维护，修理和大修（MRO）设施的海外供应商求助，全球原油价格的高位和不可预测的变化以及航空涡轮燃料的高额税费是这些国家面临的一些挑战。部门指出。

内陆水路的货运量在2018-19年度增长了31％

截至2019年1月31日，印度拥有1,405艘船队，载重量吨位（DWT）为1,922万（1,274万总吨）。港口按体积处理了90％的EXIM货物，按价值处理了70％的货物。萨加马拉，Unnati项目等项目将扩大港口容量作为最高优先事项。航运部为促进经商便利性采取了许多步骤。这些措施包括减少主要港口的停留时间和交易成本的步骤。

在内陆水道方面，印度总理瓦拉纳西于2018年11月为印度第一个内陆水道多式联运码头揭幕，总理还从加尔各答接收了首批从甘加航行的集装箱托运货物。内陆水路正在被推广为更便宜，更环保的运输方式。

正在努力开发通过印度孟加拉邦议定书路线通往东北各州的水路。2017-18年度内陆水路货运量为5500万吨，2018-19年度增长31％。

5G是印度行业拓展全球市场的机会

调查指出，印度的电话连接总数从2013-14年度的93.3亿增加到2018-19年度的118.34千万，增长了26.84％。农村地区有多达5.142亿个连接。无线电话占所有订阅的98.17％。截至2019年3月，印度的整体电话密度为90.10％，农村电话密度为57.50％，城市电话密度为159.66％。

在过去的几年中，印度的移动行业见证了指数式增长。根据GSMA的报告，移动行业将支持印度GDP的约6.5％，预计到2020年将达到8.2％。2018年，移动技术和服务在全球创造了GDP的4.6％，贡献了4.8万亿美元（占GDP的4.8％），还支持了3200万个工作岗位（直接和间接）

展望未来，5G技术预计将在未来15年内为全球经济贡献2.2万亿美元，其中关键行业如制造业，公用事业和专业/金融服务将从新技术中受益最大。5G被认为是扩大网络社会潜力的基础。

政府组建了印度2020年5G高级别论坛，以阐明印度对5G的愿景，并于2018年8月提交了有关使印度成为5G就绪的报告。

调查指出，在2018-19年度，流入电信行业的FDI达到26.7亿美元，是2015-16年度13亿美元的两倍多。

截至2019年3月31日，在Pradhan Mantri Ujjwala Yojana的领导下发布了超过718.90亿个LPG连接

调查显示，政府旨在通过实现自给自足来改革，执行和改造该国的能源部门。石油天然气部已进行了一系列改革和新举措。其中一些包括碳氢化合物勘探许可政策（HELP）/开放式土地许可政策（OALP），小油田发现（DSF）政策，促进和激励石油和天然气强化采收方法的政策等。

政府今年已做出多项决定，以促进勘探，早期货币化，激励生产，简化程序并促进经商便利。

发起Pradhan Mantri Ujjwala Yojana的目标是为属于贫困线以下家庭的五千万妇女提供LPG连接。

这项调查指出，截至2019年3月31日，该计划已释放了超过718.90亿个LPG连接。

自SAUBHAGYA计划启动以来，已有262万户家庭通电

装机容量从2018年的3,44,002 MW增加到2019年的3,56,100.19 MW。2018-19年期间的能源总发电量为1376 BU（包括进口和可再生能源）。

自SAUBHAGYA计划启动以来（Pradhan Mantri Sahaj Bijli Har Ghar Yojna），截至2019年3月，已有262万户家庭通电。

住房：PMAY（U）包含的4,427个城镇

引入了《 2016年房地产监管与发展法》（RERA），以确保监管并以有效和透明的方式促进房地产行业发展，并保护购房者的利益，

Pradhan Mantri Awas Yojana（城市）于2015年6月25日启动，目标是到2022年为所有符合条件的家庭/受益人提供住房设施。迄今为止，PMAY（U）包括了4,427个城市/城镇。

智慧城市使命：16个城市的指挥和控制中心价值292.7亿卢比，已建成

智慧城市使命于2015年6月启动，为期五年，其目标是促进城市提供核心基础设施并为其公民提供体面的优质生活。根据SCM，所有100个城市都注册了专用车，城市级咨询论坛并任命了项目管理顾问。