议会小组要求铁路加快车站重建项目

议会委员会表示关切的是，迄今为止，作为车站重建计划的一部分，车站内和车站周围的土地和空域尚未进行商业开发。

铁路会议委员会（RCC）在其最新报告中已要求铁路公司以紧迫感调查此事，以确保真正实现连续铁路预算中宣布的车站重建计划。

铁路的重建计划设想，通过利用车站周围土地和空域的商业开发，可以支付车站重建的全部费用。

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由BJD MP Bhartuhari Mahtab领导的RCC观察到，为了提高容量和实现现代化，铁路在2015年至2019年期间需要85.6千万卢比，其中大约12亿卢比估计来自预算外资源，包括公私伙伴关系。

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这个由18名成员组成的委员会敦促铁路公司加快完成三个港口连通性合资项目。

小组在提交国会的报告中说，包括Obulavaripalle-Venkatchalam新线，Angul-Sukinda新线和Hridaspur-Paradip新线在内的合资项目应加快进行，以便按计划进行铁路运力扩充。

委员会注意到私人货运站（PFT）的工程，建议加快目前40个PFT的完成和调试，以达到该计划的目的。

2010年启动的私人货运站的目的是促进私人投资货运站网络的发展，并提供高效和具有成本效益的物流服务。

委员会要求铁路部门努力吸引更多的私人运营商来经营集装箱列车，以便进一步提高公共运输公司的装载能力和收入。

RCC建议铁道部根据自由化的货车投资计划，促进各公司购买更多耙子，以便在铁路运力增加计划中进行更多投资。

该委员会还建议，根据汽车货运列车运营商计划的政策，批准私营公司将来购买更多耙子，以便在铁路上进行归纳，从而增加铁路在汽车运输中的市场份额。