通力寻求伙伴关系竞标蒂森克虏伯电梯业务

爱德华·泰勒（Edward Taylor），克里斯托夫·史蒂兹（Christoph Steitz），汤姆·卡肯霍夫（TomKäckenhoff）和阿诺·舒特泽

三名知情人士表示，芬兰的通力（HE：KNEBV）正在考虑与一家私募股权合作伙伴合作，开始竞购蒂森克虏伯（DE：TKAG）电梯业务。

通力对电梯技术（ET）一直很感兴趣-分析师称电梯技术的价值可能高达170亿欧元（190亿美元）-并一直在美国银行（N：BAC）的帮助下寻求交易的选择，消息人士在五月告诉路透社。

一位知情人士周四表示，这家芬兰公司可以通过向合作伙伴出售资产来减轻反托拉斯风险。

知情人士说，目前还没有最终决定，通力仍然可以自行决定向该部门提出要约。

蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）表示可能出售或上市其电梯业务，而电梯业务是迄今为止利润最高的部门。

由于通力（Kone）正在考虑与一个合伙人竞购的消息，该集团的股票将在本月晚些时候因其市值急剧下跌而被踢出德国的基准指数。该股上涨了6.2％，收盘涨幅。

消息人士称，由于通力与ET的重叠很大，因此通力的竞购可能会引发反托拉斯问题，并且需要大量的补救措施才能获得批准，并补充说，与私募股权公司合作将是避免担忧的一种方式。

消息人士周三告诉路透社，KKR（N：KKR），CVC，Bain和EQT收到了蒂森克虏伯的一封信，要求他们在月中旬表达对ET的兴趣。

完美契合

通力拒绝评论是否会与合作伙伴一起竞标。但是该集团的首席执行官在周四接受采访时表示，ET对于通力来说是完美的战略选择。

“我们已经评估了不同的方案，并认为从反托拉斯的角度来看，有可能结盟。两家公司都将从中受益。” Henrik Ehrnrooth在接受Rheinische Post采访时表示。

他说，蒂森克虏伯在北美比通力更强大，而通力在亚洲的地位更好。“通过这种组合，我们会更快，并且可以更有效地应对数字挑战。”

一位知情人士说，就通力而言，每年的协同效应有望达到约6亿欧元。

竞争对手的电梯制造商能够为ET支付更高的价格，因为他们将从潜在合并中节省的成本中受益。同时，与私募股权公司相比，它们将面临更高的反托拉斯障碍。

知情人士说，在包括奥的斯（N：UTX）和迅达（S：SCHP）在内的世界顶级电梯制造商中，日立（T：6501）的反托拉斯问题最少。

知情人士说，德国工业集团西门子（DE：SIEGn）的建筑技术业务很强，对蒂森克虏伯的电梯部门不感兴趣，周三没有收到任何来信。

知情人士说，尽管西门子过去曾考虑将电梯业务扩展，但在发现与其他业务几乎没有协同作用后便拒绝了这一想法。