欧洲航空公司为另一个夏天的航空运输延误做好准备

蒂姆·赫弗（Tim Hepher）和科纳·汉弗莱斯（Conor Humphries）

布鲁塞尔（路透社）-一些欧洲最大的航空公司的负责人周三回击反对阻止欧洲人乘坐飞机的努力，认为该行业在减少碳足迹方面正在取得长足进步，并且航空旅行没有羞耻感。

欧洲最大的航空公司的股价本周下跌，当时法国宣布对航空旅行征税，这是欧盟政府为阻止飞行而采取的最新举措，活动人士称这是导致气候变化的主要因素。

Ryanair（I：RYA）首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）在布鲁塞尔的一次新闻发布会上说：“我们对批评说我们要搭便车，是很敏感的，因为坦率地说这不是事实。”

他说：“我们有很好的理由像飞行耻辱运动那样反对这些非政府组织，因为实际上这是一个表现出色的行业，并履行其对绿色，清洁地球的义务。”

奥莱里（O'Leary）担任游说集团A4E（欧洲航空公司）的董事长，该集团包括该大陆最大的航空公司集团，汉莎航空（DE：LHAG）和英国航空公司所有者IAG（L：ICAG）。

该组织认为，在过去的三十年中，航空业将每次飞行的碳足迹减少了约一半，并花费数十亿欧元购买了更高燃油效率的飞机，并投资了对破坏性较小的航空燃料技术。

奥莱里说，他的航空公司去年以20亿欧元的燃油费支付了超过5亿欧元的环境税，相当于每位乘客约4欧元。

他说：“我们正在为客户代收航空税的罚款，而且这些税率还在继续上升。”

最近几个月，瑞典出生的反飞行运动的兴起和“飞行耻辱”的概念损害了航空业的形象。

如今，商业飞行约占全球碳排放量的2.5％，但如果不采取具体措施，随着全球航空旅行的增加，这一数字将增加。

航空业制定了四管齐下的计划，到2020年实现碳中和增长，到2050年将2005年的净排放量减少一半。

但是航空公司领导人承认，他们一直在努力以与公众产生共鸣的方式阐明其计划。

IAG首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）在同一次通报会上说：“我不为这个行业感到羞耻。”“这个行业有一个很好的故事可以讲，我们只需要准备聆听以了解事实的人。”

与奥莱里（O'Leary）一样，沃尔什（Walsh）也来自爱尔兰。他说，生活在岛屿上以及欧洲外围国家的人们通常没有真正的替代飞行的选择，而且税收可能会破坏这些地区的竞争力。

A4E还在游说非洲大陆的空中交通管制系统的改革，它说这可以立即将欧洲航空业的碳排放量减少10％。