澳洲航空能否升得更高，还是该收购维珍澳大利亚航空控股有限公司了？

澳洲航空有限公司（ASX：QAN）和维珍澳大利亚航空控股有限公司（ASX：VAH）采取了截然不同的飞行路线。一个正在飙升至接近十年来的最高点，而另一个正在努力攀升至其历史低点之上。

猜猜哪一个没有奖品，但是鉴于两个主要的澳大利亚航空股之间的业绩差距有多大，人们不得不怀疑是否是时候出售澳航和购买维珍澳大利亚航空。

仅仅从角度来看，澳航的股价在过去一年中增长了两倍多，而维珍航空的股价暴跌了约20％！

资源：Google财经

维珍航空昨日小幅下跌，其股价上涨了6.3％，至17美分。管理层表示，预计其2017财年的“正自由现金流表现”将在盈亏平衡点至5,000万美元之间。

这将比去年同期增加9000万至1.4亿美元。股东还将高兴地听到，即使管理层继续还清债务，其6月季度的现金余额仍将比上一季度更高。

其常旅客计划Velocity计划也从令人失望的上半年反弹，息税前利润（EBIT）较上年同期增长10％至13％。

这是一个小小的胜利，但维珍股东将对任何积极的消息表示感谢。

但是有些人认为，澳航与我们的大银行相似-它在一个由少数巨头主导的行业中运作。从这个角度来看，像澳航这样的强大领导者应该以合理的溢价交易。

当然，当其资本支出要求下降而利润率上升时，该股看起来并不具有其11.5倍的远期市盈率（P / E）。

我认为澳航在不久的将来应该能够舒适地交易超过6美元，但我不会购买该股票。这是因为当谈到航空股时，我不愿谈论溢价。与银行不同，与许多其他行业相比，有太多的外部因素会影响航空公司。

我认为，应该购买一家航空公司，使其具有较高的价值，以承担风险，而不是使用溢价来证明其价格合理。这并不是说我现在也愿意购买维珍航空，因为在我高兴买进该股票之前，还需要进一步的转机迹象。

事实是，即使在运输部门内部，也有更好的价值和更少的风险库存。在澳航或维珍航空之前，我会考虑的一些股票包括港口和物流公司Qube Holding Ltd（ASX：QUB）和收费公路运营商Transurban Group（ASX：TCL）。

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