分析师角：升级Conceor在Reenercortion上“购买”

印度集装箱公司（Concor）在过去一周的管理会议突出了管理层管理层管理层的兴奋，并通过公司开展的分销物流和沿海航运的新举措。虽然Ateli到Phulera交界处的专用货轮走廊（DFC）在Cy20中设立了调试，但管理层不仅禁止DFC呈现的商机，而且还可以在可能的情况下创建替代商业线路流程，每年继续投资350-1,000千万卢比。我们从“HOLD”升级到最近的更正。

Concor感受到了较低出口在某些细分市场的影响（即35-40％的Concor的出口货物是越南等远东国家的肉类）。出口在2019年7月见证了一些复苏。进口，令公司的惊喜，留下来。如果集线器处于750km或更大的距离，并且轮毂之间的距离和辐条之间的距离和辐条之间的距离，则印度铁路允许通知的枢纽和缩减距离随着距离的距离增加的运费）。然而，区域铁路管理局具有酌情可以放松集线器和辐条之间的最小距离规范，禁止位于NCR。Concor已经考虑了这一点，同时在西北部建立两个主枢纽 - 即Kathuwas和即将到来的斯帕林根。