酷！今年进博会的最轻超跑和最重氢燃料量产车

全球首款全碳纤维超级跑车Apollo IE有望成为本届进博会的“网红”和流量担当。本文图片受访者提供

超跑是很多上海车迷的心头好。进博会开幕在即，备受车迷期待的汽车展区也传来好消息，全球首款全碳纤维超级跑车有望成为本届进博会的“网红”和流量担当。

10月17日从参展方中国香港力世纪有限公司处提前看到了这台名叫Apollo IE的“庐山真面目”，仅从第一眼的颜值来看，有着现代、醒目且强烈的外观设计的它就够酷炫，确实有“迷倒众生”的资本。

该公司参展人员David告诉澎湃新闻，Apollo IE 超级跑车是有着自己灵魂的超级跑车，是为驾驶者提供现代而怀旧、纯粹而真实的感官体验的超级跑车，也是追求轻量化、空气动力学效率、人车有效联结，且不受情感技术阻碍而形成的旗舰跑车结晶。这里所说的全碳纤维，包括独特设计的碳纤维底盘、单体座舱、副车架及防撞结构等，以达到兼顾安全性、抗扭刚性和轻量化要求。它的全碳纤维底盘设计满足甚至超过了FIA LMP2的安全规格，通过采纳碳纤维单体结构，使得无需防滚架而提供更高安全性。

此外，Apollo IE还开发了与碳纤维单体座舱整合的油箱设计，采用碳纤维和克维拉纤维复合材质制作，可承受高强度冲击并防止异物穿刺，加之配备车门铰链安全装置和集成灭火系统，为乘员提供意外翻覆和损坏情况下的最高级别安全保护。David说，全碳纤维超级跑车Apollo IE的研发和制造均来自德国，这次也是在进博会的首秀。

除了这台最轻盈的超跑，本届进博会上还有一台重量级的新车，这就是由韩国现代带来的全球首款量产的氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell。

韩国现代将在本届进博会展出的全球首款量产的氢燃料电池重型卡车XCIENT Fuel Cell。

“该车搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统，以及最高输出功率达350kW(476ps/228kgf·m)的驱动马达，车身总重量(含连接部件重量)达34吨，充电一次的续航里程可达到400km左右。”现代汽车公司参展人员李珍顺向澎湃新闻透露，该车型共安装了7个大型储氢罐，最多可容纳32kg左右的氢燃料，加氢所需时间约为8~20分钟(根据储氢罐的外部温度，加氢所需时间有所差异)。

这么重的大家伙，因为环保，不愁没市场。今年7月，全球首次量产的10台氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，有7台从韩国现代汽车公司启程出口到瑞士，交付给瑞士7家著名超市及物流企业，其余3辆计划于今年10月末进行交付。现代汽车计划于今年年底前，向瑞士再追加出口40辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，这些车型将在瑞士全境进行货物运输，为此，瑞士政府计划在国内各个地区设立100个加氢站，进一步完善氢燃料电池车配套设施。

现代汽车商用事业部本部长李仁哲(音译)表示，这不仅是单纯属于现代汽车在氢燃料电池车领域的研发成果，而是全球共同体开始全面推动清洁能源——氢能源广泛应用的机遇。公司计划以此次成功进军欧洲为踏板，在未来将全新环保商用车拓展至北美和中国等市场。现代汽车目前正与中国政府以及当地知名合作伙伴展开密切协作，计划到2030年实现27000辆以上的出口目标。这次在进博会上进行氢燃料电池重卡的首秀，被该公司视为实现这一目标的重要里程碑。

李珍顺透露，现代汽车将基于在氢燃料电池卡车领域的持续深耕，在未来推出用于远距离运输的大型氢燃料电池重卡，充电一次的行驶里程有望达到1000公里以上。