捷特航空的乘客数量下降； IndiGo，SpiceJet性能更好

现在，Jet Airways的动荡时刻开始体现在其乘客人数上。由Naresh Goyal领导的航空公司在2018年11月运送了147万人次，比一月份减少了约15万人次。

DGCA的统计数据显示，2018年1月，该航空公司的客运量为162万。

实际上，艰难时期使Jet Airways退缩了一年。截至2017年年底，该年12月的飞行人数约为161万。这比2017年1月的水平增加了14万人次。

关

该航空公司的麻烦始于2018财年第四季度。它报告了104.5亿卢比的巨额净亏损，使本财政年度的年度数字处于亏损状态。到2018财年末，其年度亏损为634千万卢比，而去年同期为盈利1,442千万卢比。

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自第四季度以来，该航空公司已连续两个季度报告净亏损。截至2018年9月的一个季度，尽管收入增加，但Jet Airways亏损1,297千万卢比。

不只是捷特航空，包括IndiGo和SpiceJet在内的同行也遭受了不利条件的困扰。激烈的竞争和供应增加使票价保持低位，而主要由于原油价格上涨而导致的高成本是最大的令人担忧的因素，而原油价格最终在2018年底被纠正。

但是对Jet Airways的影响最大，与其他两家航空公司不同，Jet Airways是一家成熟的航空公司，成本较高。

Jet Airways于2018年12月拖欠偿还债务，并已延迟向飞行员支付工资。尽管其贷方现在向公司施加压力以改善流动性头寸，但Goyal仍在寻找新的投资。

印度最大的航空公司IndiGo自本财年第二季度上市以来首次出现季度亏损。SpiceJet的底线也标记为红色。

但是，两者都设法增加了乘客人数。

IndiGo在11月份的飞行人数超过500万，而1月份的飞行人数为4550万。

对于SpiceJet而言，增加幅度很小-从1月份的1440万增至11月的1450万。但是现在喷气式飞机的机翼很热。

国际业务

Jet Airways的国际航线上的旅客也有所减少。从1月份的810万人次下降到11月份的640万人次。

一年前-就像在国内市场一样-Jet Airways出现了增长。从2017年1月的78万人次到2018年12月，该航空公司的国际旅客为80.6万人次。

从部门环境恶化开始，Jet Airways就合理化了一些国际航线。它已经停止了从2级和3级城市出发的航班，并且转而增加了从德里和孟买出发的航班频率。