政府组成小组决定Vistara是否应获得国际飞行许可证

据《商业标准》报道，政府首先由三名内阁部长组成了一个部际小组，以决定是否应给予塔塔支持的Vistara国际飞行许可证。

根据1937年的《飞机规则》，民航总局（DGCA）拥有向航空公司授予此许可的最终权力。政府官员在不愿透露姓名的情况下告诉该出版物，在这种情况下，由于担心调查机构会进行“女巫狩猎”，该中心成立了一个专家小组。

一位知情人士说：“官僚们对风险的厌恶情绪日渐增加，因此有必要将决定权委托给一个联合委员会，以免日后任何人指责。”

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亚航因涉嫌游说国际飞行许可证而与中央调查局（CBI）发生纠纷。该机构还在调查政府修改5/20规则的决定，作为同一调查的一部分。

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根据5/20规则，只有已运营5年以上且拥有20架以上飞机的航空公司才能飞行国际航线。该中心的修正案取消了5年规则。Vistara于2015年开始运营，直接受益于此，因为它已经拥有22架飞机。

根据调查，消息人士告诉该报，民航部长Suresh Prabhu，内政部长Rajnath Singh和法律部长Ravi Shankar Prasad正在组成一个委员会，以决定是否应授予Vistara许可证。

民航部长拉吉夫·纳扬·乔贝（Rajiv Nayan Choubey）向该文件证实，成立了这样的专家组，并且政府只是在努力确保遵守所有法律，并征求其他政府部门的意见。

Vistara已于6月申请许可证，因为它计划于2018年冬季开始在曼谷，普吉岛，科伦坡和马累运营。

该航空公司在过去三年中一直在记录亏损，国际飞行许可证的延误进一步影响了其业务计划。低成本航空公司（例如IndiGo和GoAir）的竞争也影响了该航空公司。