庞巴迪在第一季度交付了五台C系列产品

艾莉森·兰伯特和维多利亚·布莱恩

蒙特利尔/柏林（路透社）-知情人士告诉路透社，加拿大飞机制造商庞巴迪公司在第一季度交付了五架CSeries喷气式飞机，并且在解决延误方面取得了进展，与先前披露的发动机滞留情况不同，这是其旗舰CSeries喷气式飞机的生产。

庞巴迪计划将延迟的CSeries计划出售给欧洲的空中客车公司时，即将获得监管部门的批准，这是交付数据和高管对进展的评论。

但是，这家总部位于蒙特利尔的公司在2017年交付17架C系列飞机之后，仍可能在未来几个月遇到障碍，低于最初的目标30架。这家飞机和火车制造商此前的延误归因于发动机供应商普惠公司的延误。

庞巴迪尚未公开讨论由于一般挑战而引发的单独延误，因为工人学会了更高效地制造110至130的座位喷气式飞机。

熟悉此事的三位消息人士说，这些包括法国内饰和座椅制造商Zodiac Aerospace的“质量问题”，呼应了影响其他飞机制造商的类似问题。

一位消息人士称，尚不清楚庞巴迪何时经历这些延误，但它在三月份交付了四架飞机，高于第一季度前两个月的飞机数量。另一位代表说，十二生肖没有新的延误。

由于商业上的敏感性，所有消息来源都是匿名的。

庞巴迪C系列计划副总裁罗布·德瓦尔（Rob Dewar）在路透社中说：“在整个行业中，黄道带目前正在经历一些生产延误。”

他补充说：“我们正在与他们的团队紧密合作，并且我们正在取得长足进步，这体现在我们上个月的四架飞机的生产率上。”

Zodiac最近被全球第三大航空供应商法国赛峰集团（PA：SAF）收购，正摆脱三年的制造危机，这一危机引起了飞机制造商空中客车和波音（NYSE：BA）的批评。

CSeries的母公司德国汉莎航空集团的首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）说：“我们对已经与瑞士人一起飞行的C系列飞机感到非常满意。”“我们不满意的是交货的持续延迟。原因不是庞巴迪公司的引擎，而是其他困难。”

他拒绝说明原因。

庞巴迪并未改变其在2018年交付40个C系列的目标。预计将在五月公开第一季度交付数据。投资者密切关注飞机订单和交付的数字，以帮助他们准确估算收入，因为航空公司在交付飞机时会支付大部分款项。由于法国赛峰集团（Safran）在座椅制造商多次发出盈利预警后准备潜入其业务，因此欧洲投资者也在监视黄道十二宫的复苏。

赛峰集团最近完成了对黄道十二宫的收购，拒绝评论庞巴迪是否遭受延误。

C系列飞机本身正处于十字路口，因为空中客车公司准备在喷气客机计划中占多数股份，很可能在7月份航空业的旗舰范堡罗航展之前。

庞巴迪公司的高管们指望空中客车公司通过利用其采购和营销力量来降低CSeries的供应链成本，并通过提高销售量来提高产量。