沃尔沃卡车计划在各个品牌之间共享电动卡车电池技术

由直见直美

东京（路透社）-沃尔沃卡车公司周一告诉路透社，沃尔沃卡车公司计划在其各个品牌之间共享电池技术，以控制关键但昂贵的零件的开发和生产成本，因为这家全球第二大卡车制造商正在扩大电动产品。

由于汽车制造商面临着开发低排放汽车和自动驾驶功能的日益增长的成本，瑞典沃尔沃公司（ST：VOLVb）拥有的沃尔沃卡车表示，“绝对”对其品牌有意义-其中包括日本的UD卡车和Mack美国的卡车-分享电池技术。

Lars Stenqvist表示：“在昂贵的组件方面，我们真的在努力大量重复使用，在开发和生产成本方面，这些组件不仅昂贵，而且不仅在卡车品牌之间，在公共汽车品牌和建筑设备之间也是如此。”沃尔沃集团卡车技术公司首席技术官在接受采访时表示。

“该小组的好处是，当我们在整个小组中重复使用组件时，我们可以获得很高的产量。”

UD卡车公司表示，计划在2020年左右推出Quon重型卡车的电动版本，此前沃尔沃卡车公司本月初宣布将在2019年推出锂离子电池供电的中型卡车，用于在欧洲交付和收集垃圾。

UD Trucks Technology高级副总裁道格拉斯·纳卡诺（Douglas Nakano）在同一次采访中说：“由于我们共享技术和平台，因此做到这一点并不难。”

“从技术上讲，我们已经准备好了。”

戴姆勒股份公司（DE：DAIGn）的日本竞争对手三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）去年开始在日本和美国出售其电动Canter送货卡车，今年初扩展到欧洲，而大众汽车（DE：VOWG_p）卡车部门表示它计划在2019年底之前在北美推出一款中型卡车。

随着电动汽车制造商特斯拉公司（Tesla Inc.）（O：TSLA）正在向电动卡车扩展，已颠覆传统汽车行业的新技术也正在影响卡车和重型设备行业，该公司去年宣布计划开始生产重型模型。到2019年。

为了保持竞争力，越来越多的汽车制造商正试图通过扩大规模来降低开发成本，大众汽车和丰田汽车公司（T：7203）的卡车部门本月初宣布他们将结成联盟。

（已更正此故事，以删除第五段中对“全电池”的引用）