福特努力进军印度后放弃在印度的控制权

（彭博社）-福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）在为争取全球第四大汽车市场的买家而苦苦挣扎了二十多年之后，同意将其在印度的大部分资产与当地合作伙伴合资。

这项交易有效地终止了福特在一个想要在2020年之前成为其三大市场之一的国家的独立运营。该公司周二表示，在与铃木汽车公司（Suzuki Motor Corp）当地子公司制造的廉价，省油的汽车竞争后，该公司将在第三季度对其印度资产的价值计提8亿至9亿美元的减值准备。和现代汽车公司

两家公司表示，印度运动型多功能车制造商Mahindra＆Mahindra Ltd.（NS：MAHM）将拥有合资公司51％的股份，而福特将拥有其余的股份。该合资企业包括福特在印度的两家汽车厂，将由Mahindra进行运营管理。该合资企业的治理价值为192.5亿卢比（2.75亿美元），将平均分配。

孟买古董股经纪公司的分析师普里亚·兰詹说，福特汽车已经“苦苦挣扎了很长时间了”，马辛德拉的产品及其采购和分销网络将为这家美国公司提供支持。“这不是放弃印度，而是在印度做得更好。”

该协议包括在新兴市场合作开发电动汽车，而当时印度汽车和SUV的销售正经历有史以来最严重的下滑。经济放缓，农村收入减少以及乘车和汽车共享服务的日益普及，都在困扰着汽车需求。

福特和马辛德拉计划以福特品牌推出三款新车，其中一款中型SUV将与印度合作伙伴分享基础。

这笔交易使福特公司保持了13亿人口，同时又让它与马辛德拉分担了财务负担，因为首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）领导了110亿美元的重组工作，并削减了亏损的海外业务。美国竞争对手通用汽车公司（NYSE：GM）。两年前退出印度市场，放弃了10亿美元的投资并停止了雪佛兰车型的销售。

1990年代初经济开放时，福特是最早进入印度的全球汽车公司之一。该公司于1926年在印度首次开设商店，但在1950年代关闭了该业务。

印度的汽车销量在8月份萎缩了41％，是连续第十个月下降。根据工会和汽车经销商的估计，在该行业中，直接和间接雇用了超过3200万名员工的工作流失，在过去18个月中已攀升至58万以上。