预计消费税后短期内汽车需求将上升：帕万·冈卡（Pawan Goenka）

M＆M董事总经理Pawan Goenka今天说，由于向GST的过渡“令人惊讶的顺利”，汽车行业短期内将看到增长，部分原因是价格下降和经销商恢复正常的存货水平。

他补充说，但是，由于商品及服务税委员会对混合动力汽车征收高税率，因此制定了此类计划的汽车公司将不得不重新考虑其战略。

在关于GST的电话会议上，Goenka还对马哈拉施特拉邦实施GST后提高道路税以抵消失去的octroi表示担忧，称这可能会损害客户的收益，并且不应成为其他州遵循的规范。

结束语“肯定的是，在短期内，我会看到正增长，这比GST库存减少导致的增长还要多。此外，全面降价也将推动增长。”他说。GST如何改变与您生活相关的新闻Bharti Airtel监管负责人Ravi Gandhi退出欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将毫不犹豫地让ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告

在7月1日开始实施商品及服务税（GST）之前，汽车公司在6月减少了约一周的经销商库存水平。通常，经销商会保留四到六周的库存。“短期内，由于（GST之前）的库存水平低于正常水平，经销商将需要增加库存。补充库存将在7月，8月，然后是9月和10月的节日月份进行。”

他补充说，6月各家公司提供的折扣高于该行业本月通常提供的折扣。戈恩卡表示，汽车行业的增长将取决于其他因素，例如汽车贷款利率，尽管整体经济和季风预示着该行业的发展。

在向GST过渡时，Goenka为Mahindra＆Mahindra（M＆M）表示，“过渡非常顺利”，只有第一天还没有准备好的供应商。他说，工厂的汽车和拖拉机的发运以及仓库的备件的发运已经开始，没有受到任何干扰。当被问及商品及服务税对混合动力汽车的影响时，他说，汽车行业已与商品及服务税委员会及政府接触，试图重新考虑将商品及服务税的税率保持在28％加15％的税率。“显然，这个决定是最终决定。

如果它发生（降低利率）是可以的，但我不希望它在短期内发生。”戈恩卡说，随着商品及服务税所采取的最新举措，混合动力汽车将不再具有吸引力，并且由于混合动力汽车无法从中心获得任何让步，因此很难证明其成本。“很快我们将推出这些车辆的非混合动力版本...许多拥有积极的混合动力计划的球员将不得不重新考虑他们的计划。”

他说，在混合动力领域有业务的汽车制造商并没有完全将增加的负担转嫁给客户，他补充说，M＆M“只是一小部分”。戈恩卡对马哈拉施特拉邦将道路税提高约2％表示担忧，称这将否定该州汽车消费者的消费税净收益。他补充说：“我希望这不会成为规范，其他州也将遵循同样的规范。”