在亚洲开发银行(ADB)的支持下,印度正在南亚开发各种基础设施项目,价值50亿美元,以改善该地区的连通性。
“在亚行的支持下,印度目前正在建设两条优先道路。第一条将通过北孟加拉国的“鸡颈”地区将印度与孟加拉国,尼泊尔和不丹连接起来。
他在这里举行的南亚次区域经济合作(SASEC)2025研讨会上发表讲话。
关他说,第二条道路走廊将在曼尼普尔邦建立印度-缅甸的连通性,并在印度-孟加拉国边界的阿加尔塔拉和佩特拉波尔增设综合检查站(ICP)。
相关新闻欧洲央行的拉加德(Lagarde)进行政策改革,这将不遗余力地让ED向亚航高层官员发出新的传票,包括首席执行官Tony Fernandes:报告称美国官员认为欧盟,英国将在2020年达成贸易协议,而不是印度“将在印度和缅甸边界的莫雷开发另一套比较方案。我们还计划在与孟加拉国,尼泊尔和不丹的主要边境口岸建立国际比较方案并改善土地海关站,以减轻该次区域内的货物和人员流动。
他说:“印度计划在SASEC上开发价值近50亿美元的区域连通性项目。”
印度还一直在帮助该次大陆的邻国改善其电力状况。他说,印度-孟加拉国的输电线路正在提供安全可靠的电网互连,以向孟加拉国提供500兆瓦的电力。
他说,将开发NTPC和孟加拉国电力发展局的合资企业1,320兆瓦Maitree火力发电项目。
他补充说,印度电网公司还致力于在缅甸开发三条230 kV输电线路,并获得印度进出口银行和缅甸对外贸易银行之间6400万美元的信贷额度的支持。
他说,有关将土库曼斯坦,阿富汗和巴基斯坦与印度连接起来的一条长达1,680公里的天然气管道项目的讨论也在进行中。他补充说,应四个参加国的要求,亚行已同意将该项目的秘书处设在这里。
最近,印度发起了一项由港口主导的重要发展计划,即“ Sagarmala”,该计划将帮助港口和海岸线现代化,从而为增长做出更大贡献。
印度约90%的贸易量和70%的价值贸易是通过港口运输的,因此主要港口在促进对外贸易中发挥了关键作用。
他说,重点一直在改善港口基础设施,现有设施的现代化以及增加港口的容量和吃水深度。