印度铁路公司在2016-17年度每天铺设7公里铁轨

作为增容计划的一部分，印度铁路公司在2016-17年度每天将铺设7公里的铁轨，而过去六年中平均每天铺设4.3公里的铁轨。

预计该驱动器将在2017-18年度进一步发展，届时每天将铺设约13公里的铁轨。铁道部消息人士称，根据公共部门庞然大物制定的旨在加强铁路网络的行动计划，铁轨将在2018-19年间进一步提高到每天19公里。

铁道部高级官员说，铺设新的轨道，更换旧的轨道以及使线路增加一倍和两倍对消除交通瓶颈至关重要。

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交通拥堵正成为货运的祸根，铁路是铁路的主要收入来源，货运列车没有优先通过。

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在当前财政年度中，铁路有望超越雄心勃勃的目标，即启用2500公里宽轨线，比去年增加30％。这位官员说，明年将启用2,800公里的赛道。

为了增加货运量，将建立三个新的专用货运走廊（DFC），以确保货物的快速运输。在计划将南北DFC连接德里和钦奈的同时，东西DFC将把哈拉格布尔和孟买连接起来，而东海岸DFC将把哈拉格布尔和维杰亚瓦达连接起来。

这三个额外的DFC将通过包括PPP在内的创新融资机制进行融资。铁路已经对这三个走廊进行了可行性研究。

目前，西部和东部DFC正在进行工作。

西方走廊由日本资助，而东方由世界银行资助。西部和东部走廊均为电气化路线。该公共交通公司目前正在东西方DFC铺设3,342公里的轨道，涉及的支出为81,459千万卢比。

铁路将成为孟买-艾哈迈达巴德高速走廊的特殊用途车辆，将与日本合作执行。该项目将为该国带来新技术。

随着DFC的启用，铁路的装载量预计将从目前的36％上升到45％。

消息人士称，东部专用货运走廊上的萨萨拉姆和杜尔加瓦蒂之间长达56公里的轨道将在安全检查后不久启用。